本田NCM工厂正在进行改造，以生产电动零转弯半径轮胎

本田北卡罗来纳州制造厂（NCM）占地约66万平方英尺，毗邻动力产品研发中心，坐落于占地107英亩的厂区内。该厂区还包括12英亩的测试场地（种植六种不同类型的草坪）、自动驾驶演示公园、耐力测试跑道、起伏测试跑道和坡度测试区。自1984年投产以来，该厂已生产超过5000万件产品。

本田位于北卡罗来纳州斯韦普森维尔的北卡罗来纳制造厂（NCM）（照片：贝基·舒尔茨）

“在新冠疫情爆发前的那几年，我们工厂的年产量一度超过250万台，包括我们卖给其他OEM厂商的发动机、吹雪机、手推式割草机、耕耘机、发电机等等，”本田NCM生产经理马克·萨尔斯伯里说道。“后来，随着市场和商业决策的变化，很多产品都转向了全地形车（ATV）的生产。我们保留了吹雪机的生产，现在也包括零转弯半径割草机（ZTR）系列。”

如今，NCM是本田全地形车（ATV）在北美的独家生产商。同时，它也继续生产商用和家用户外动力设备，例如吹雪机。

萨尔斯伯里说：“过去三年里，我们这里的设施发生了重大变化，我们正在建设新的设施。零转弯半径跑道是我们最新的项目……我们为我们所取得的成就感到非常自豪。”

模块化方法

2026 年 1 月，NCM 开始生产新款 ProZision 割草机。这些割草机采用国内外制造的零部件组装而成，未来还将包括新塑料部门生产的零部件——这是去年秋天宣布的对该工厂 970 万美元投资的一部分。

目前，该工厂的三条主要生产线每年可生产约74,000辆全地形车、25,000台吹雪机和1,200辆零转弯半径割草机，并可根据市场需求扩大产能。即便如此，萨尔斯伯里也承认，这样的产量与NCM在新冠疫情前的巅峰时期相比，仍相去甚远。

ZTR车型采用模块化组装方式，而非传统的流水线生产。（图片：本田）

他解释说：“（从单位产量来看），我们现在的产量似乎比以前少了很多，但实际上它们都是复杂得多的产品。以零转弯半径割草机（ZTR）和手推式割草机为例，制造ZTR所需的工序完全不同。”

ZTR割草机采用模块化组装方式，而非传统的流水线作业；电子元件、把手、框架和割草机底盘等主要部件均在子装配台上进行组装。萨尔斯伯里表示，组装一台传统的ProZision割草机大约需要1小时45分钟，而由于增加了电子元件，自动版本则需要稍长一些时间。

接受测试

组装完成后，每台模型都会进行动力测试，对于自主模型还会进行额外的激光雷达和雷达测试，之后机器才会被送到测试场地进行进一步评估。

在产品开发和生产后，主要系统和组件的额外测试均在动力产品研发中心进行，该中心提供EL台架测试、隔音室测试、耐候性测试、完整的原型能力测试、环境测试室测试、NVH测试、刀片冲击和抛射物测试等，适用于割草机以及本田的其他各种产品。