据报道，改装后的 MF 8S Dyna E-Power 是第一辆完成全程的拖拉机。
据报道，一辆 Massey Ferguson 拖拉机成为首辆完成摩洛哥沙漠挑战拉力赛的车辆。（图片：AGCO）AGCO旗下品牌Massey Ferguson宣布，其MF 8S Dyna E-Power拖拉机在4月第一周完成了摩洛哥沙漠挑战赛，成为首辆完成该项赛事的拖拉机。这辆改装后的拖拉机在所有组别的144名参赛者中排名第75位，并在卡车组的8辆参赛车辆中位列第四。
该公司表示，这一壮举凸显了MF 8S的多功能性和适应性。这一成就进一步巩固了该品牌在最严苛环境下取得的成功，这些成功充分展现了机械创新能力，包括南极洲1号和2号探险任务、世界耕作纪录以及“拖拉机达克”和“非洲之路”等人道主义援助项目。
“参与此次挑战的团队为拖拉机的准备工作做得非常出色，这充分证明了MF 8S能够应对任何障碍，并在各种环境下高效运行。我们非常激动能够成为首台完成这项艰巨挑战的拖拉机。” Massey Ferguson欧洲及中东市场总监Jérôme Aubrion表示，“客户、经销商和品牌之间的协同效应贯穿了整个成就：这完美地诠释了客户的想法如何与经销商的合作，最终在Massey Ferguson品牌的支持下，成就一段成功的佳话。”
将MF 8S从农用拖拉机改装成拉力赛车，部分工作是由瑞士农机经销商Kufferagri Sàrl的负责人Gilles Kuffer完成的。他表示，将拖拉机改造成赛车是一项工程挑战。
“这个项目充分展现了农业机械师的精湛技艺以及这些专业人士所能取得的成就，”吉尔斯说道。“这是一次令人难以置信的人类冒险，它将各种资源和技能汇聚在一起，朝着共同的目标努力。参与其中的不仅仅是驾驶员；还有一个完整的团队，正是他们的付出才使得拖拉机每天都能重新出发。公众的关注和热情也让我们倍感欣慰。”
赛车改装
为了符合比赛规则，MF 8S拖拉机需要进行多项改装。该拖拉机前轮配备米其林Evobib VF 600/70 R30轮胎，后轮配备VF 710/70 R42轮胎，并配备PTG中央轮胎充气系统，该系统使用1800升/分钟的压缩机，可在3.5分钟内完成充气或放气——这是位于法国博韦的改装中心MF By You提供的选配服务。
拖拉机的外部改装包括：驾驶室周围加装全封闭式防滚架以保护操作员；后部安装备胎及可180°旋转的起重机；第二个油箱；改装的控制装置；两个带安全带的赛车座椅；独立的液压后部提升装置和液压前部提升系统；改装的前桥悬架；最高时速75公里/小时；侧窗更换为聚碳酸酯材质；以及安装摄像头后视镜。
在摩洛哥沙漠的酷热中，MF 8S 车型采用的 Protect-U 设计至关重要，该设计在驾驶室和发动机罩之间留有 24 厘米的间隙，有效限制了发动机向周围环境的热量传递。宽敞的驾驶室拥有 6.6 平方米的玻璃面积和 3.4 立方米的内部空间，足以进行个性化改装，并可并排安装两个赛车座椅，同时配备偏置式驾驶控制装置。
MF 8S 驾驶室内部巧妙分布着 14 个空调出风口，即使在沙漠中也能为操作员提供凉爽舒适的环境。Protect-U 设计还优化了发动机冷却。与传统系统从发动机前方吸入空气不同，它从发动机后方吸入空气，从而确保系统获得清洁的空气，减轻拖拉机主空气滤清器的负荷。
已做好迎接任何挑战的准备
自2020年MF 8S推出以来，它凭借其多功能性，在田间作业和运输领域赢得了良好的声誉。该机搭载7.4升AGCO Power柴油发动机，并针对比赛进行了专门调校，可输出400马力，即使在极端条件下也能保持卓越的可靠性。
改装后的 MF 8S 配备了标准的 Dyna E-Power 双离合变速器，它结合了无级变速器的操作优势和机械变速器高效的动力传输能力。
对于应对沙丘这种具有挑战性的地形而言，Dyna E-Power 显然是最佳选择，因为拖拉机需要将最大动力传递到地面，并且在换挡或换档过程中动力输出不能中断。
“变速箱表现异常出色，响应速度令人印象深刻，”拉力车队表示。“经过超过2000公里的严格测试和超过13小时的连续换挡，它证明了自己是一款真正的竞赛级序列式变速箱。”
