德国新型海关船只选用MTU燃气发动机。

这艘近70米长的“吕根”号是一艘多班值班艇，由四台劳斯莱斯MTU燃气发动机提供动力。另有两台MTU燃气发动机用于船上供电。（图片：劳斯莱斯）

3月18日，德国海关船队中最大的新型海关船“吕根”号在德国北部施特拉尔松德正式下水并投入使用。这艘新船将主要用于监控波罗的海的跨境贸易，并确保海关法规的遵守。

这艘67米长的“吕根”号由德国北部法斯默造船厂建造，是一艘多班值班舰艇，设计用于持续数周的海上作业。它由四台罗尔斯·罗伊斯公司的MTU燃气发动机提供动力，另有两台用于发电。

该船由四台16缸MTU 4000系列燃气发动机和两台可调螺距螺旋桨提供动力。加上电动机和两台船载发电机（同样由16缸MTU 4000燃气发动机驱动），该船可根据需要以不同模式运行：纯燃气-电力模式、纯燃气-机械模式和增压模式。在增压模式下，四台主发动机（每台输出功率为1492千瓦，约2000马力）以及由船载发电机供电的电动机可使这艘新型海关船达到最高23节的航速。

“随着‘吕根号’的服役，我们为加强海关船队建设并实现可持续现代化树立了重要的里程碑，”德国海关总署署长阿明·罗尔芬克博士表示，“这艘最先进的海关船将高性能与创新环保技术相结合，这将使我们能够在未来更高效地履行重要的海上海关职责。”

目前，位于德国北部沃尔加斯特的佩内造船厂（隶属于NVL造船集团）正在建造三艘55米长的海关巡逻船。每艘船都将配备三台16缸MTU 4000系列燃气发动机，每台发动机驱动一个固定螺距螺旋桨。为了使船舶最高航速达到约26节，每台发动机的功率提高了10%，达到1641千瓦。