此时此刻，由于行业内各种事件纷至沓来，您可能感觉自己有点被冷落了，忘记查看“休假中”的自动回复邮件了。以下是本周《Power Briefing》的简要回顾，帮您快速了解可能错过的精彩内容：
- 得益于更清洁的技术，柴油在当今世界仍然发挥着作用。因此，专栏作家奥利弗·迪克森认为，车队正在从“要么全盘接受，要么全盘否定”的净零排放策略，转向更加务实的做法，以平衡环境目标和商业需求。
- 电气化、混合动力和人工智能正在改写推进系统测试的规则。ACS的克里斯·阿诺德表示，现代实验室必须具备模块化、灵活性和快速性，否则就有被淘汰的风险。
- 在2027年美国环保署（EPA）公路排放新规生效前，大规模的预购潮似乎已成定局，但随着政治局势和市场现实的变化，人们的预期逐渐冷却。专栏作家杰克·罗伯茨表示，就连那些曾经看好预购潮的人现在也在重新评估他们的预测。
- 尽管面临政策阻力，电气化进程仍在持续推进。ACT Expo 展示了关键技术的实际应用，相关内容已收录于《电力发展》杂志的《电气化年鉴》中。五大趋势正在塑造该行业的未来发展方向。
在其他新闻方面，马赛·弗格森公司新增了 8S Xtra 系列拖拉机，康明斯公司提拔了四位领导人担任副总裁职位，洋马紧凑型设备公司已进入美国紧凑型履带装载机市场。
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总部位于瑞士的Gravis Robotics在新一轮融资中筹集了2300万美元。