位于艾肯的再制造和大修中心正式启用（图片：劳斯莱斯）劳斯莱斯动力系统部门在其位于南卡罗来纳州艾肯的mtu园区开设了一家新的再制造和大修中心。有关该项目投资的具体细节尚未公布。
这座占地 69,000 平方英尺（6,400 平方米）的新工厂与现有的制造业务相连，该项目于 2021 年首次宣布。它将以前外包的车间和仓库运营收回公司内部，同时扩展这些服务，为 mtu 2000 系列、4000 系列和底特律柴油二冲程发动机及相关部件提供再制造和大修服务，以及内部和外部返工服务。
该工厂初期将专注于售后支持的零部件再制造，全面投产后，目标是每年再制造 20,000 个零部件。
罗尔斯·罗伊斯动力系统首席执行官约尔格·斯特拉特曼博士表示：“我们目前拥有超过15万台在役发动机，服务业务也在不断增长。服务不仅包括维护和维修，还包括升级、再制造以及用于预测性维护的数字化服务。客户信任我们，我们希望在产品生命周期内乃至下一个生命周期中不辜负这份信任。为此，卓越的服务至关重要——而我们位于艾肯的再制造和大修中心将成为我们服务美洲客户的重要支柱。”
艾肯工厂，园区新增设施一览（图片：劳斯莱斯）再制造被视为一项全生命周期投资，它能使设备恢复到接近全新的状态，从而降低购置、维护和运营成本。与制造新发动机相比，再制造通过重复利用现有设备和部件来节约原材料和能源消耗，从而支持可持续发展。它创造了一种循环经济模式，即发动机或部件在其使用寿命结束后，不再被丢弃，而是进行翻新，使其获得第二次甚至第三次生命。
斯特拉特曼继续说道：“再制造是我们能源转型和可持续发展战略的又一重要组成部分。随着发动机获准使用可持续燃料，我们正在大幅减少排放；而通过再制造，我们可以利用基本相同的原材料，使产品获得第二、第三甚至第四个使用寿命。这完全是一个减少排放和消耗的战略。”
位于艾肯的全新再制造和大修中心是继德国马格德堡等成熟工厂之后的又一力作。该中心采用极其严谨的流程，确保旧发动机和组件被彻底拆解、清洁和检验。随后，使用全新或再制造的零件进行返工和重新组装。
随着现场研发中心与新的再制造和大修中心的加入，mtu Aiken 园区涵盖了 mtu 发动机的整个工作生命周期——从概念到二次利用。
