Stadler公司获得多达200台EURO9000型机车的订单

EURO9000列车采用Neexrail涂装的效果图（图片：Stadler）

Stadler 报告称已收到来自租赁公司 Nexrail 的新订单，涉及购买多达 200 台 EURO9000 混合动力机车。

这些机车可通过架空线路/受电弓吸收高达 9 兆瓦的电力，并将电力输送至车载 1.2 兆瓦的 LTO 电池组。此外，机车还具备制动能量回收功能，可回收额外的能量。

智能电池管理系统有助于进一步降低峰值成本，支持避免价格波动的能源采购。据说这使得该型号比竞争对手更具成本效益。

据施泰德公司称，EURO9000型机车的高牵引力使其能够在复杂地形（包括跨阿尔卑斯山脉走廊）上实现单机牵引运行。这有助于降低成本，因为无需使用辅助机车。

顾名思义，这些机车在车轮处可提供高达 9,000 千瓦的功率。电机可产生 500 千牛的启动牵引力，持续牵引力为 430 千牛。EURO9000 的最高速度为 120 公里/小时（约 70 英里/小时）。

“我们很荣幸能够支持Nexrail公司推出EURO9000电池混合动力机车，”Stadler Valencia首席执行官Iñigo Parra表示，“这份订单彰显了我们双方在铁路货运可持续创新方面的共同承诺。EURO9000机车将高性能电力驱动与零排放电池运行相结合，为欧洲灵活环保的牵引解决方案树立了新的标杆。”

首批交付预计将于2029年进行，订单中的机车将在西班牙瓦伦西亚组装。首位客户将是汉堡铁路服务有限公司（HRS）。

汉堡铁路服务公司首席执行官 Adem Gülaz 表示：“EURO9000 受电电池为 HRS 提供了独特的组合，包括灵活的接触网牵引和远离接触网的牵引、用于重型货物的高牵引力以及用于铁路建设物流的零排放运行。”