丰田推出新型燃料电池巴士

丰田表示，通过将燃料电池系统紧凑地安装在新款Sora巴士的车顶上，巴士运营商的车辆维护工作变得更加便捷。（图片：丰田）

丰田汽车公司将氢能视为实现碳中和社会的重要能源。为此，该公司近期推出了新款氢燃料电池公交车Sora。

丰田于2018年推出了第一代Sora（取自天空、海洋、河流和空气的首字母缩写），通过清洁、安静的燃料电池动力运行，为公交线路提供了一种新的选择。随着升级版Sora的推出，丰田表示将继续通过推广氢能在公共交通领域的应用，为实现氢能社会做出贡献。

新型Sora巴士由五十铃汽车有限公司和丰田汽车公司联合开发，旨在实现零排放公交出行。它结合了五十铃的纯电动全平板公交平台和丰田的燃料电池系统，进一步提升了公交的环保性能和实用性。

丰田表示，新款公交车通过更有效地利用燃料电池和大容量锂离子电池，提高了燃油效率。与第一代Sora相比，氢气罐总容量减少了约20%，而续航里程据称增加了约100公里，达到300公里以上，满足了公交车的运营需求。

丰田表示，基于此前研发的燃料电池技术，该公司为商用车采用了一种紧凑型燃料电池堆，该燃料电池堆提高了输出功率和耐用性，从而有助于实现更平稳、更稳定的运行。此外，该公司还开发了一种新型大容量商用氢气罐，并将燃料电池系统紧凑地安装在车顶，从而简化了公交车运营商的车辆维护工作。

该公司表示，该车辆可在约10分钟内完成氢气加注，满足高车辆利用率的需求。该车辆符合新的高速加氢标准；丰田表示，未来若部署兼容的加氢站，加氢时间可缩短约一半。此外，通过连接外部电源装置，该车辆还可在灾害发生时用作应急电源。

该车辆配备了紧急驾驶员停车系统 (EDSS) 等安全功能，并与驾驶员状态监控器 (DSM) 相连。如果系统检测到驾驶员遇到问题，车辆将减速并停止，停车后自动启用驻车制动器，即使在坡道上也能确保安全。

乘客舱采用全平地板设计，没有台阶，创造了一个所有乘客（包括使用轮椅或婴儿车的乘客）都能更安全、更顺畅地移动的空间。

为满足各种运营需求，提供四种不同座椅布局的公交车型号——两种用于城市，两种用于郊区——

丰田表示，公司一直在与众多合作伙伴共同努力，在氢气的生产、运输、储存和使用方面开展合作，以促进氢能交通的广泛应用。

该公司于2014年推出了首款燃料电池电动汽车——中型轿车Mirai，并已在全球30多个国家和地区销售。目前，该车型仍在部分地区有售。自2019年以来，丰田一直致力于提供氢燃料电池发电系统，已向全球100多家客户提供了超过3500套此类系统，用于公共汽车、轨道交通和固定式发电机等应用领域。

丰田还与其他公司合作开发了氢气罐和氢气桑拿房，从而在日常生活领域也促进了脱碳。