趋势线：中国电动汽车市场前景光明，但北美市场前景黯淡

非公路工程机械研究公司（Off-Highway Research）发布了一项关于全球电动工程机械市场的开创性研究。研究显示，电动工程机械在中国的普及率出人意料地高，欧洲市场也初见曙光，但北美市场的销量仍然很低，前景黯淡。

Chris Sleight，非公路研究公司总经理。

这份新报告着眼于传统上采用柴油发动机的机器的销售情况，但电池电动版和有线电动版的机器也开始上市。

它涵盖六大类设备：紧凑型履带装载机、履带式挖掘机、小型挖掘机、伸缩臂叉装机、轮式挖掘机和轮式装载机。它不包括早已实现电气化的设备，例如剪叉式升降机。

去年全球电动工程机械销量略低于7300台，其中大部分是中国的中型轮式装载机。这相当于全球电动设备的渗透率为0.6%。

如果这听起来很低，那么去年北美电动机械的销量仅略高于250台，仅占市场份额的0.07%。这些几乎全部是小型机械，工作重量在10公吨（22,000磅）或以下。最受欢迎的是紧凑型履带装载机和小型挖掘机。

悲观展望

非公路研究公司的预测并不乐观。尽管增长率会不错——电动设备的复合年增长率（CAGR）预计将超过50%——但销量仍然微乎其微。本质上来说，如果你什么都没有，即使增长了50%，你仍然什么都没有。

资料来源：越野研究

预计到 2028 年，电动设备年销量将接近 3000 台，渗透率将达到 1%。

为什么这么悲观？

阻碍电动机械普及的一大障碍是市面上可供选择的电动机械数量不多；预计其推广速度仍将缓慢；而且现有产品更多地面向欧洲市场而非北美市场。唯一的例外是小型履带式装载机，这种装载机几乎全部销往北美。

第二个问题是，过于注重租赁市场并没有发挥电动设备的优势。经济效益的论据建立在总体拥有成本（包括更低的能源成本）之上。但小型设备主要销售给租赁公司，而租赁公司无法享受到这些优势。

另一个问题是，北美的燃油税比欧洲低，因此经济上的论点更难成立。

关税使情况更加艰难

最后，5月份宣布的对中国电动汽车征收的全面关税将工程机械也纳入其中，这意味着此类进口产品将被征收100%的关税。这可能会使目前电动汽车相对于柴油机械2.5-3倍的价格倍数，飙升至传统机械的5-6倍。

这不仅影响中国品牌，也影响在中国生产电气设备的国际原始设备制造商。

我们甚至都不想谈及美国环境保护署和加利福尼亚州等环保倡导者之间的紧张关系，他们与其他一些州和部分商业界人士也存在分歧。