JCB的氢动力挖掘装载机正在加注由氢气供应商Ryze提供的氢燃料（图片由国家公路局提供）。英国耗资 100 亿英镑的下泰晤士河大桥项目已成为英国首个承诺实现碳中和建设的大型基础设施项目，该项目现场已实际部署了一台氢动力挖掘装载机。
英国国家公路局证实，连接肯特郡和埃塞克斯郡的新公路和隧道项目已在肯特郡格雷夫森德附近投入使用，进行勘测工作。该项目引入了一台由JCB公司制造的氢燃料挖掘装载机。这是此类使用氢动力内燃机的机械首次在测试环境之外投入使用。该机械由项目在肯特郡的交付合作伙伴斯堪斯卡公司操作，由弗兰纳里设备租赁公司提供，并由Ryze公司提供燃料。
预计该系统投入使用首月即可减少超过一吨二氧化碳当量排放。英国国家公路局表示，此举是其到2027年消除工地柴油使用战略的一部分，并辅以英国有史以来规模最大的绿色氢气采购项目。
连接肯特郡和埃塞克斯郡的下泰晤士河大桥项目设定了目标，即通过采用低碳材料和方法，将其建设过程中的碳足迹减少70%，剩余的碳排放将在2030年代初进行抵消。该项目还计划仅使用低碳钢材和混凝土。
下泰晤士河通道执行董事马特·帕尔默表示，该项目将“证明英国建筑业拥有远见和技能，能够建造推动增长所需的项目，并且这种增长能够改善当地环境，而不是对其造成影响。”
JCB 全球主要客户总经理史蒂夫·福克斯将此次现场部署描述为“一个巨大的里程碑”，并指出这是氢气首次在英国大型工程项目中被证明是一种碳中和的工程机械燃料。
今年早些时候，JCB 曾将一台氢动力机器送到肯特郡加拉格尔的赫米蒂奇采石场进行试验，目前该挖掘装载机正在进行最终测试和验证，计划于 2026 年在该 OEM 位于斯塔福德郡罗切斯特的工厂全面投产。
下泰晤士河通道项目于2025年3月获得规划许可，旨在将泰晤士河上的道路通行能力提高一倍，缓解达特福德通道的交通拥堵，并建立连接英格兰东南部港口、中部地区和北部地区的直达货运通道。该项目有望于2026年开工建设，预计于2030年代初通车。
