All American Marine beteiligt sich am ersten Passagierschiff seiner Art

Der Bootsbauer All American Marine (AAM) und Harbor Breeze Cruises haben eine Vereinbarung zur Entwicklung und zum Bau eines 32,5 x 9,8 Meter großen Hybrid-Passagierschiffs bekannt gegeben. Das Schiff soll für Hafenrundfahrten, Walbeobachtungsfahrten und Dinner-Events im und um den Hafenkomplex Los Angeles/Long Beach, Kalifornien, eingesetzt werden. Das Schiff verfügt über mehrere Decks, eine speziell angefertigte Stadion-Sitzplattform am Bug, bietet Platz für 350 Passagiere und wurde umfassend modernisiert, um das Passagiererlebnis zu optimieren.

Das Schiff ist mit zwei MAN D2862 Tier 4-Dieselmotoren und einem Parallelhybrid-Batterieantrieb ausgestattet. (Foto: All American Marine)

Das Schiff ist Teil des Projekts zur Emissionsreduzierung der Meeresumwelt in Los Angeles (LA MER), das vom California Air Resources Board (CARB) mit einem Zuschuss von 15 Millionen US-Dollar aus dem Programm „Advanced Technology Demonstration and Pilot Project“ gefördert wurde. Das von Nic de Waal von Teknicraft Design entworfene Schiff wird die Anforderungen der US-Umweltschutzbehörde EPA Tier 4 sowie die Luftqualitätsanforderungen des California Air Resources Board (CARB) einschließlich der neuesten CARB-Hafenschiffvorschriften übertreffen.

Das Antriebssystem umfasst zwei MAN D2862 Tier 4-Dieselmotoren mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) und Dieselpartikelfilter (DPF), um die Abgasnorm Tier 4 zu erfüllen. Die Motoren treiben Festpropeller über ein fernmontiertes Reinjtes-Getriebe von Karl Senner Inc. an.

Das parallele Hybrid-Batterieantriebssystem wird von ABB Inc. geliefert. Zwei 250-kW-Elektromotoren, angetrieben von einem 588-kW-BorgWarner-Energiespeichersystem (ESS), ermöglichen einen vollelektrischen, emissionsfreien Betrieb. Weitere Betriebsarten sind Dieselantrieb für längere Strecken sowie das Laden der Batterie unterwegs und im Stand.

Den Angaben der beiden Unternehmen zufolge wird es sich bei dem Projekt um das erste Mehrzweck-Einrumpfschiff handeln, das als USCG-Passagierschiff gemäß Subchapter K betrieben wird und über Systeme und Ausrüstung verfügt, die den Anforderungen der USCG für den Betrieb auf einer „Limited Coastwise“-Route entsprechen, und zwar in einer parallelen Hybridkonfiguration mit erweiterten Datenerfassungsfunktionen.

Das 33,5 Meter lange Schiff verfügt über mehrere Decks, eine speziell angefertigte Stadion-Sitzplattform am Bug und bietet Platz für 350 Passagiere. (Foto: All American Marine)

„Es ist das erste seiner Art in den Vereinigten Staaten“, sagte Ron Wille, Präsident von All American Marine. Er fügte hinzu, dass AAM und Teknicraft Design sich auf die Zusammenarbeit an diesem bahnbrechenden Passagierschiff freuen.

„Dieses einzigartige Antriebspaket ist nicht nur für Harbor Breeze, sondern für die gesamte Schifffahrtsbranche neuartig“, erklärte er, „es ermöglicht sowohl einen emissionsarmen als auch einen emissionsfreien Betrieb und bietet Harbor Breeze Cruises eine breite Palette an Möglichkeiten.“

Dan Salas, Eigentümer und Betreiber von Harbor Breeze Cruises, merkte an, dass AAM zwei weitere erfolgreiche Schiffe für den Betrieb des Unternehmens gebaut habe, „und wir können es kaum erwarten, unsere Vision in Zusammenarbeit mit AAM und Teknicraft erneut zum Leben zu erwecken.“

„Es wird mit Sicherheit den Standard für Passagierschiffe setzen“, fuhr er fort, „nicht nur in Design und Bauweise, sondern auch in seinen innovativen Antriebssystemen, und den Weg in eine sauberere Zukunft ebnen.“