Allison-Getriebe der Serie 4000 jetzt mit CARB-konformem Paccar MX-13-Motor erhältlich

Allison Transmission gab bekannt, dass das Allison-Vollautomatikgetriebe der 4000er-Serie jetzt mit dem neuen, dem California Air Resources Board (CARB) entsprechenden Paccar MX-13-Motor für die Lkw-Modelle Kenworth T880 und Peterbilt Modell 567 erhältlich ist. Laut Allison ist die 4000er-Serie das einzige Vollautomatikgetriebe mit CARB-konformem MX-13-Motor. Die Kombination wurde entwickelt, um die Leistung zu optimieren und die Stickoxidemissionen (NOx) zu reduzieren.

Das Allison-Getriebe der Serie 4000 ist jetzt mit dem CARB-konformen Paccar MX-13-Motor für die Lkw-Modelle Kenworth T880 und Peterbilt Modell 567 erhältlich. (Foto: Paccar)

„Die Integration der Allison 4000-Serie in Fahrzeuge, die mit dem CARB-konformen Paccar MX-13-Motor ausgestattet sind, wird die Effizienz und den Kraftstoffverbrauch steigern und gleichzeitig unser Versprechen hinsichtlich Zuverlässigkeit und Produktivität erfüllen“, sagte Rohan Barua, Vice President, North America Sales, Global Channel und Aftermarket bei Allison.

Das Allison-Getriebe der Serie 4000 wird in zahlreichen Nutzfahrzeuganwendungen eingesetzt, unter anderem im Baugewerbe, im Energiesektor, im Bergbau, in der Verteidigung und im Lkw-Transport. Es ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich und bietet je nach Modell sechs oder sieben Vorwärtsgänge.

Die 4000er-Serie ist so konzipiert, dass sie ein ideales Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz bietet, sagte Allison. Dabei wird der Drehmomentwandler des Unternehmens genutzt, um das Motordrehmoment zu vervielfachen und so die Startfähigkeit, das Fahrverhalten und die Gesamtproduktivität deutlich zu verbessern.

Darüber hinaus ist Allisons FuelSense 2.0-Technologie zur Leistungsoptimierung von Automatikgetrieben für Nutzfahrzeuge im Peterbilt Modell 567 und serienmäßig im Kenworth T880 Lkw verfügbar. Sie passt Schaltpunkte und Drehmoment dynamisch an Beladung und Fahrbedingungen an und ermöglicht so messbare Kraftstoffeinsparungen von bis zu 6 Prozent, so Allison. Wichtige Funktionen wie DynActive Shifting, Neutralstellung bei Stillstand und Beschleunigungsmanagement minimieren Energieverluste und steigern die Gesamteffizienz des Fahrzeugs, so das Unternehmen weiter.