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Axiomatic fügt Automotive Ethernet hinzu
21 Mai 2025

Die Axiomatic Technologies Corporation ist mit der Entwicklung elektronischer Steuerungen bestens vertraut. Das 1991 in Toronto gegründete Unternehmen entwickelt und konstruiert seit mehr als drei Jahrzehnten von seinem kanadischen Produktionsstandort aus Steuerungssysteme für Maschinen- und Fahrzeughersteller sowie Steuerungssystemintegratoren.
Heute werden die elektronischen Ventilsteuerungen, E/A- und DC/DC-Wandler, Motorsteuerungen, Batterieladegeräte, Protokollkonverter, Neigungsmesser und Schalter weltweit in Bau- und Bergbaufahrzeugen, Bussen, Nutzfahrzeugen, Hebezeugen, Industriemaschinen und Generatoren verbaut. Das Unternehmen expandiert kontinuierlich und entwickelt Innovationen weiter und präsentierte seine neuesten Technologien letzten Monat auf der Bauma in München.
Zu den neuesten Angeboten gehört ein Automotive Ethernet zur Anbindung von Kamera- und Lidar-Streams an Ethernet. Es ist in verschiedenen Formfaktoren erhältlich, um den spezifischen Anforderungen von OEMs gerecht zu werden.
„Wir haben einen Eingang und einen Ausgang; wir haben fünf Eingänge. Wir entwickeln einen, der 16 Eingänge haben wird“, sagte Amanda Wilkins, Chief Marketing Officer der Axiomatic Technologies Corporation. „Wir setzen zunächst die Wünsche unserer Kunden um – viele kundenspezifische Designs für OEMs – und prüfen dann, was für einen allgemeinen Marktbedarf erforderlich ist. Da wir die IP besitzen, können wir auch eine generische Version mit abweichender Firmware und anderen Funktionen anbieten.“
Kostengünstige, flexible Alternative

Wilkins sagte, dass er als einer der ersten Anbieter die Automotive-Ethernet-Technologie auf dem Baumaschinenmarkt verfügbar gemacht habe, was bedeute, dass „OEMs sie evaluieren können, bevor sie Geld ausgeben, um sie in ihr ECM oder ihre Hauptsteuerungen zu integrieren.“
Mögliche Einsatzmöglichkeiten sind sowohl mobile Geräte als auch andere Anwendungen. „Wir können Konnektivitätspunkte für andere Dinge hinzufügen – zum Beispiel ergänzen wir einen Laserempfänger um Automotive Ethernet“, erklärte Wilkins. „Wir erweitern die Funktionalität der Standard-Steuerungsplattformen.“
„Grundsätzlich versuchen wir, die Leistung unserer Wechselrichter-Gleichstrommotor- und BLDC-Gleichstrommotor-Controller-Familie zu erhöhen, um die Elektrifizierung zu bewältigen, und wir ergänzen die E/A um Ethernet- und Automotive-Ethernet-Kommunikation, um die Konnektivität autonomer Fahrzeuge zu bewältigen“, fügte sie hinzu.
Automotive Ethernet ermöglicht die Verwendung eines einzigen Twisted-Pair-Kabels anstelle von vier Adern. „Das ist eine kostengünstigere Verkabelungsmethode, die sich für die Nutzung durch Kameraschnittstellen eignet, die mit dem Rest der Maschine kommunizieren müssen, die über CANbus oder Ethernet läuft“, erklärte sie.
Die von Axiomatic angebotenen Plattformen sind flexibel und bieten verschiedene Gehäuse und Platinen, um die Kosten weiter zu minimieren. „Unsere Produkte sind konfigurierbar und verfügen über universelle Eingänge für Signaleingänge, sodass keine Einschränkungen bestehen; es können analoge oder digitale Eingänge sein“, ergänzte Wilkins. „Auch für die Ausgänge bieten wir verschiedene Softwareoptionen. Wir sind also bestrebt, vielseitig zu sein.“

Weitere Lösungen folgen
Neben dem Automotive Ethernet zeigte Axiomatic auf der Bauma auch eine Auswahl an 48-V-DC-DC-Wandlern, den Ventilregler AX020800, den Dual-H-Bridge-Controller, den 9-Kanal-CAN-Router mit Ethernet-Anschluss und andere neue Lösungen.
Wilkins sagte, das Unternehmen entwickle ständig neue Produkte und habe von der Messe vier bis sechs neue Entwicklungsideen mitgenommen. „Wir werden sie gemeinsam mit unseren Ingenieuren weiterentwickeln, denn wir haben ein ganzes Team von Ingenieuren, die sich mit Hardware, Software und mechanischem Design beschäftigen“, sagte sie.
Axiomatic wird außerdem weiterhin an seinen Power-over-Ethernet-Produkten arbeiten und immer größere DC-DC-Wandler mit höherer Leistungsabgabe entwickeln.
„Wir verfügen über zahlreiche 48-V-Gleichstromwandler, die in Lösungen für Elektrifizierungssysteme umgewandelt werden können“, sagte Wilkins, „und wir hoffen, noch mehr davon zu entwickeln.“
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