Cummins bringt E-Kompressor für Brennstoffzellenmotoren auf den Markt

Cummins Engine Components (CEC) hat am 1. Februar 2024 in Wuxi, China, seinen ersten E-Kompressor für Brennstoffzellenmotoren auf den Markt gebracht. Das Unternehmen bezeichnete die Markteinführung als einen neuen Meilenstein für Cummins Turbo Technologies und einen großen Schritt vorwärts in der Destination Zero-Strategie von Cummins Inc. zur Reduzierung von Kohlenstoff- und anderen Emissionen.

Der Cummins E-Kompressor ist für Brennstoffzellenmotoren mit 150 bis 200 kW und für Brennstoffzellenmotoren mit 240 bis 260 kW mit Turbinenenergierückgewinnung geeignet. (Foto: Cummins)

Die wichtigsten Merkmale des E-Kompressors seien geringe Geräuschentwicklung, hohe Drehzahl und hohe Effizienz, so CEC. Der E-Kompressor nutzt einen 45-kW-Hochgeschwindigkeitsmotor mit einer maximalen Auslegungsdrehzahl von 110.000 U/min. Er ist für Brennstoffzellenmotoren mit 150 bis 200 kW und Brennstoffzellenmotoren mit 240 bis 260 kW mit Turbinenenergierückgewinnung geeignet.

Zu den zusätzlichen Funktionen gehören:

• Das Rotordesign mit geringer Trägheit ermöglicht durch ein Hochdruckverhältnis ein möglichst kleines Gehäuse. Dies ermöglicht einen schnelleren Start und eine verbesserte Beschleunigungsleistung, so das Unternehmen.
• Das Design eines Vollschaufellaufrads bietet die Möglichkeit, die Frequenz des Schaufelpassiergeräuschs auf einen sichereren Grenzwert zu senken und so den Lärm zu reduzieren.
• Hocheffizientes aerodynamisches Design, das weniger Energie verbraucht und den Kraftstoffverbrauch verbessert.
• Das Design des Laufrads mit geringer Schubbelastung optimiert die Größe des beidseitigen Laufrads, um die Schubbelastung ohne Leistungseinbußen auszugleichen. Es sorgt für eine gleichmäßigere Rotation und höhere Zuverlässigkeit.
• Das robuste Containment-Design bietet größere Designspielräume bei Containment-Tests und verbessert die Produktsicherheit im laufenden Betrieb.

Für die Erprobung der neuen E-Kompressoren wurde eine Prüfzelle modernisiert. (Foto: Cummins)

Parallel zur Markteinführung des E-Kompressors gab CEC bekannt, dass eine Testzelle mit einer zweiphasig steuerbaren Stromversorgung, einem Kühlmittelsystem und optimierten Rohrleitungsverbindungen aufgerüstet wurde, um eine verbesserte Prüfung der Leistung und Lebensdauer von E-Kompressoren zu ermöglichen.

Cummins plant, im Rahmen einer Phase-II-Aufrüstung dieses Prüfstands noch in diesem Jahr E-Turbo-Testkapazitäten einzurichten, um eine schnelle Validierung und Produktiteration seiner E-Turbo-Angebote zu ermöglichen. Ein separates Luftkühlsystem wird implementiert, um den steuerbaren Luftstrombereich zu erweitern und das Turbineneinlasssystem zu verbessern.