DAF Components präsentiert Hybridbus-Antriebsstrang

DAF Components, Teil der PACCAR Group, hat auf der Busworld 2025 im belgischen Brüssel einen neuen Mild-Hybrid-Antriebsstrang für Stadt- und Reisebusse vorgestellt.

Das Aggregat kombiniert einen PACCAR MX-Motor mit einem Mildhybridgetriebe und einem Elektromotor. Dank verschiedener Kraftstoffsparfunktionen soll der Antriebsstrang die Kraftstoffeffizienz um 15 % verbessern.

Das System kann entweder einen PACCAR MX-11- oder MX-13-Dieselmotor als Hauptantrieb nutzen. Der Elektromotor ist in das Getriebe integriert, um die Anfahrleistung zu liefern und das Start-Stopp-System zu unterstützen.

Die Leistung des MX-11 reicht von 220 kW/299 PS bis 330 kW/449 PS. Der MX-13 kann von 315 kW/428 PS bis 390 kW/530 PS liefern. Die Modelle mit hohem Drehmoment und niedriger Drehzahl bieten Fahrspaß und zusätzlichen Fahrkomfort.

Die MX-Motoren können HVO verwenden, was zu einer weiteren Reduzierung des gesamten CO2-Fußabdrucks beiträgt.

Der in Zusammenarbeit mit Driventic (ehemals Voith) entwickelte Antriebsstrang wird bereits in 110 Stadtbussen eingesetzt, die derzeit im öffentlichen Verkehrsnetz von Rom, Italien, im Einsatz sind.

E-Achsen-Prototyp von DAF Components (Foto: PPI)

Außerdem präsentierte DAF Components auf dem Stand der Busworld einen neuen Wasserstoffmotor und den Prototyp einer E-Achse.

Derzeit wird das Kundeninteresse an der E-Achse evaluiert. Auf Basis der Ergebnisse wird die Entscheidung über die Serienproduktion getroffen.

Alfred Beuwer, Direktor von DAF Components, bemerkte ein wachsendes Interesse von Reisebusbetreibern an alternativen Antrieben. „Unabhängig davon, wie sich die Zukunft des Reisebusverkehrs entwickelt, bleibt DAF Components bestrebt, seinen Kunden optimale, auf jede Anwendung zugeschnittene Antriebslösungen zu bieten.“