Das MPMA-Papier gibt Ratschläge zur Elektrifizierung von Maschinen

Die Motion and Power Manufacturer's Alliance (MPMA) hat AGMA 948-A26 Electrified Vehicle Drivetrains veröffentlicht, ein Dokument für Ingenieure, die mit Hybrid-, Batterie- und Plug-in-Hybridmaschinen arbeiten.

Das Dokument wurde über einen Zeitraum von zwei Jahren erarbeitet und umfasst Anwendungen in Sektoren wie Bauwesen, Landwirtschaft, Bergbaumaschinen, Kettenfahrzeuge und Schiffsantriebe sowie Pkw und Lkw.

Das Dokument beschreibt, wie sich die Elektrifizierung auf andere Komponenten eines ansonsten standardmäßigen Verbrennungsmotorantriebsstrangs auswirken kann.

AGMA 948-A26 „Elektrifizierte Fahrzeugantriebe“ erläutert näher die Themen Betriebszyklen, Antriebskonfigurationen, Geräusche und Vibrationen, Getriebekonstruktion, Lager, Dichtungen, Schmierung und Wärmemanagement.

Höhere Motordrehzahlen können sich beispielsweise auf die Konstruktion von Getriebe und Lager auswirken, während regeneratives Bremsen zu einer umgekehrten Belastung führen kann.

Jeff Daniels, Projektingenieur bei Twin Disc und einer der 22 Mitwirkenden des Dokuments, sagte: „Elektromotoren verhalten sich anders als Verbrennungsmotoren, und das muss man bei der Konstruktion des Antriebsstrangs berücksichtigen.“

„Sie haben es mit höheren Drehzahlen, anderen Drehmomentcharakteristiken und komplexeren Lastpfaden und Lastfallkombinationen zu tun als bei herkömmlichen Konstruktionen. Diese Unterschiede können sich darauf auswirken, wie Sie die Zahnräder, Lager, Schmierung und andere Komponenten auslegen.“

Die Motion and Power Manufacturers Alliance (MPMA) entstand durch den Zusammenschluss der American Gear Manufacturers Association (AGMA) und der American Bearing Manufacturers Association (ABMA). Die MPMA entwickelt Industriestandards und technische Ressourcen, darunter Normen und Informationsblätter zum Thema Zahnräder.

Die AGMA 948-A26 „Elektrifizierte Fahrzeugantriebe“ ist über die Website der Motion and Power Manufacturers Alliance erhältlich ( Hier klicken ).