Die Geschichte hinter DiPerk, dem Perkins Engines-Händler für Großbritannien und Irland

Perkins 4008-Dieselmotor (Foto: DiPerk)

DiPerk ist ein autorisierter Vertriebspartner für Perkins-Motoren in Großbritannien und Irland. Als Teil der Finning Group, die Caterpillar-Motoren, -Maschinen und zugehörige Dienstleistungen in Großbritannien und Irland vertreibt, hat sich DiPerk vom Motorenhändler zum Komplettanbieter für Antriebssysteme entwickelt und bietet kundenspezifische und serienmäßige Lösungen an.

Daniel Rolfe, Vertriebsleiter bei DiPerk, sprach mit Power Progress International über das Unternehmen und das Kundenangebot. „Wir sind seit etwa 27 Jahren im Geschäft, DiPerk ist seit 20 Jahren der Perkins-Vertriebspartner in Großbritannien und Irland – wir feiern 2024 unser zwanzigjähriges Jubiläum als Perkins-Vertriebspartner.“

Obwohl das Unternehmen Teil der Finning Group ist, agiert DiPerk laut Rolfe als unabhängiges Unternehmen. Die Muttergesellschaft ist voraussichtlich nur an Entscheidungen auf Führungsebene beteiligt. „Wir sind ein unabhängiges Unternehmen, das den Vorteil hat, Teil einer relativ großen Organisation zu sein“, erklärt er. „Ein Distributor innerhalb eines Distributors.“

Als Vertriebspartner für Perkins in Großbritannien und Irland betreut DiPerk sämtliche Kundenkontakte in der Region, abgesehen von einer sehr begrenzten Anzahl direkter OEM-Verkäufe, die über Perkins abgewickelt werden. „Es ist sehr ähnlich wie die Beziehung zwischen einem Autohersteller und einem seiner Händler“, sagt Rolfe. „Wenn Sie ein Auto kaufen möchten, gehen Sie nicht zum Hersteller, sondern zum Händler.“

DiPerk liegt praktischerweise nur sechs Kilometer vom Perkins-Hauptsitz in Peterborough entfernt. Rolfe: „Wenn ein Kunde Generatoren in Regionen oder an Orten verkaufen oder installieren möchte, mit denen wir nicht vertraut sind, können solche Fragen schwer zu beantworten sein. Wenn unser eigenes Fachwissen nicht ausreicht, können wir auf das Know-how von Perkins zurückgreifen.“

Daniel Rolfe, DiPerk

Natürlich können Perkins-Motoren auch außerhalb dieses Netzwerks erworben werden; wie Rolfe betont, handelt es sich um ein globales Produkt. Der Kauf bei einem autorisierten Händler bietet jedoch Vorteile, darunter die erweiterte Garantie Perkins Platinum Protection. „Wie die meisten Händler bearbeiten wir alle unsere Garantieansprüche. Dies wird zusätzlich durch die Daten unserer rund um die Uhr besetzten Zustandsüberwachung unterstützt“, bemerkt er.

„Perkins wird immer umfassender in Bezug auf Telematik und die Erfassung von Motordaten. Und da wir immer mehr Daten von diesen vernetzten Motoren erhalten, wird sich die Serviceleistung bei DiPerk nur noch weiter verbessern.“

Unternehmensgründung

Laut Rolfe ist DiPerk in drei Geschäftsbereiche gegliedert: Prime Engine Sales, Aftermarket Sales sowie Service und Support. Prime Engine Sales ist in zwei Gruppen unterteilt: Industrial Engines und Electrical Power Generation (EPG). Industrial Engines beliefert Maschinenhersteller, während sich EPG auf die Zusammenarbeit mit OEMs konzentriert, die Generatoren für die Haupt- und Notstromversorgung herstellen.

Laut Rolfe verkaufte DiPerk im Jahr 2024 rund 2.000 Motoren. „Diese Zahl deckt ein breites Spektrum an Motoren ab, vom Dreizylinder der 400er-Serie, der beispielsweise in einer Rasenpflegemaschine verbaut wird, bis hin zum 16-Zylinder-Motor der 5000er-Serie, der ein Krankenhaus oder Rechenzentrum mit Primärenergie versorgt.“

Derzeit konzentriert sich unser technisches Know-how auf Dieselmotoren und die damit verbundenen Kundenanwendungen. „Das ist unser Kerngeschäft“, erklärt Rolfe. „Wir arbeiten mit einer Reihe von Generatorenherstellern in ganz Großbritannien zusammen und beraten sie bei der Komponentenpaarung, der Lastanpassung und der damit verbundenen Wartung.“

Dank der engen Zusammenarbeit zwischen DiPerk und Perkins kann der Distributor zudem kürzeste Lieferzeiten anbieten. „Für die Perkins-Motoren der Serien 4000 und 5000 können wir eine Lieferzeit von neun bis zwölf Wochen ab Bestellung anbieten, was für diese Motorgröße branchenführend ist“, so Rolfe.

Für kleinere Motoren ab der 2000er-Serie kann DiPerk Bestellungen innerhalb von 16 bis 22 Wochen ausführen. „Nur bei sehr großen Stückzahlen kann die Auftragsabwicklung länger dauern.“

Maßanfertigungen auf Bestellung

Während die Motoren von Perkins in Bezug auf das Design weitgehend feststehen, können die technischen Experten von DiPerk Motoren individuell anpassen, um eine optimierte Endlösung zu liefern.

Rolfe erinnert sich an einen Extremfall, bei dem ein Kunde ein Stromaggregat in die Antarktis liefern ließ. Aufgrund der extremen Wetterbedingungen wurde darum gebeten, den Motor mit zwei Anlassern und zwei Lichtmaschinen auszustatten, die als redundante Sicherung dienen sollten.

„Der Kunde wünschte sich eine Doppellösung für den Motor, und unser technisches Entwicklungsteam hat dies möglich gemacht.“

Bei Projekten außerhalb der Antarktis spielen eher Standardanforderungen eine Rolle. Rolfe sagt beispielsweise, dass DiPerk bei der Entwicklung eines Luftstromsystems für Containereinheiten helfen oder Spezifikationen ändern kann, um Lärm und Vibrationen entgegenzuwirken.

Als Distributor bietet DiPerk auch Unterstützung im Bereich Anwendungstechnik. Dabei wird sichergestellt, dass das Aggregat korrekt installiert und unter Verwendung des richtigen Wartungsplans und Original-OEM-Teilen gewartet wird.

Neuer Motor

Die neueste Version des Motors der 5000er-Serie, die Ende 2024 auf den Markt kommt, könnte als Flaggschiff der DiPerk-Reihe gelten. Die Serie beginnt mit einer Sechszylinder-Variante und wird derzeit durch ein 16-Zylinder-Modell abgerundet.

Perkins-Motor der 5000-Serie (5008) (Foto: Perkins Engines)

Im Gegensatz zum 4000er verfügt die 5000er-Serie über einen elektronisch gesteuerten Motor. Zu den Merkmalen gehört eine elektronische Kraftstoffeinspritzung, die die Verbrennung optimiert und den Kraftstoffverbrauch senkt. Doch es gibt noch weitere Merkmale, die die 5000er-Serie laut Rolfe zu einem „herausragenden Produkt“ machen.

Der erste Punkt ist die Lastaufnahme – die Geschwindigkeit, mit der der Motor zusätzliche Leistung liefern kann, wenn Bedarf besteht. Sie ist außergewöhnlich! Viele Motoren reagieren mit einer gewissen Verzögerung, die 5000er-Serie hingegen praktisch ohne. Bei der Stromversorgung eines Rechenzentrums oder eines Krankenhauses kann eine verzögerte Reaktionszeit auf steigende Last zu ernsthaften Problemen führen.

Ein weiterer Punkt ist die Leistungsdichte im Verhältnis zum Platzbedarf. Im Vergleich zu anderen Motoren seiner Klasse ist er relativ klein, aber die Leistung, die er erzeugen kann, ist beachtlich: über 2,5 MW beim 16-Zylinder-Modell.

Abschließend hebt Rolfe die Emissionen der Motoren der 5000er-Serie hervor. Bei anderen Generatoren dieser Größe stoßen sie beim Kaltstart erheblichen Rauch aus. Beim Starten der 5000er-Serie hingegen gibt sie nur eine kleine Rauchwolke ab – und das ohne Dieselpartikelfilter. „Der Verbrennungsprozess ist so gut entwickelt, dass er sehr sauber ist“, so Rolfe. Darüber hinaus kann der Tier-2-Motor HVO oder erneuerbaren Diesel verwenden, um die Gesamtemissionen weiter zu senken.

Ausbildungsvoraussetzungen

Rolfe sagt, dass DiPerk in diesem Jahr einen verstärkten Fokus auf die Kundenschulung gelegt hat. Das Unternehmen konnte mehrere Kundengruppen begrüßen, die an Kursen mit firmeneigenen Trainern teilgenommen haben.

Motorüberholung der Perkins 400-Serie bei DiPerk (Foto: DiPerk)

„[Unsere Trainer] verfügen über umfassende Produktkenntnisse und können den Ingenieuren in den Unternehmen unserer Kunden die Bedienung der Geräte auf dem für sie geeigneten Niveau beibringen“, erklärt er.

Laut Rolfe erfordert die erfolgreiche Bedienung eines Generators mit einem Motor der 5000er-Serie eine gewisse Grundausbildung; jemand mit etwas Erfahrung mit Generatoren dieser Größe sollte sofort zurechtkommen. „Es ist nicht so einfach wie ein Zugseil und ein Ein-/Ausschalter, aber es ist ziemlich intuitiv!“, sagt er lachend.

Perkins hat kürzlich eine Reihe von Videos veröffentlicht, in denen Kunden grundlegende Wartungsarbeiten an ihren Motoren erläutern. Auf die Frage, ob DiPerk dies ebenfalls tun könnte, antwortet Rolfe, dass dies möglicherweise in Erwägung gezogen werde, da es kein Problem sei, wenn eine qualifizierte Person die grundlegenden Wartungsarbeiten durchführe. Der Händler stehe dem Kunden mit der erforderlichen Unterstützung zur Seite.

„Manche Kunden möchten nicht, dass Techniker ihre Gebäude betreten, insbesondere in sensiblen Branchen. Ich sehe darin also kein Problem.“ Er fügt hinzu, dass sich der neue Motor mit einer um 50 % verlängerten Wartungsintervalldauer des Motors der 5000er-Serie auf bis zu 750 Stunden oder zwei Jahre besonders gut für Kundenarbeiten eignet.

Marktausblick

Auf die Frage nach der Lage des Strommarktes in Großbritannien, Irland und anderswo weltweit antwortet Rolfe, der Strombedarf sei enorm – und wachse weiter. Bei Rechenzentren führe der Energiebedarf für anspruchsvolle Anwendungen (wie die Sprachsuche) oder auch das steigende Datenaufkommen zu einem Bedarf an weiteren Standorten.

Diese Rechenzentren haben oft Schwierigkeiten, einen Netzanschluss zu erhalten, entweder aufgrund von Kapazitätsengpässen oder weil der Anschluss nicht besteht. In solchen Fällen kann DiPerk die notwendige Überbrückungsleistung liefern, bis ein Netzanschluss verfügbar ist. Unterstützt wird dies durch Drittanbieter, die die erforderlichen Generatoren und die zugehörige Hardware liefern.

„Ich denke, dieser Markt wird in den nächsten acht bis neun Jahren exponentiell wachsen“, sagt Rolfe. „Ich gehe davon aus, dass in diesem Zeitraum Technologien eingeführt werden, die den Markt verändern. Sie werden entweder die heutigen Lösungen effizienter machen oder eine neue Art der Energieversorgung ermöglichen. Möglicherweise könnten auch andere Energiequellen hinzukommen.“