EU erhebt Zölle auf chinesische Biodieselimporte wegen Dumpingverstößen

Reuters berichtete kürzlich , dass die Europäische Union gemäß ihrer Antidumpingverordnung vorläufige Zölle auf Biodieselimporte aus China erheben wird. Laut einer am 19. Juli von der Europäischen Kommission veröffentlichten Zusammenfassung der vorgeschlagenen Zölle werden die Zölle zwischen 12,8 und 36,4 Prozent liegen.

Drei Unternehmen – EcoCeres Group, Jiaao Group und Zhuoyue Group – sowie deren Tochtergesellschaften wurden in der Zusammenfassung namentlich aufgeführt. Für jedes dieser Unternehmen gelten Zölle von 12,8 Prozent, 36,4 Prozent bzw. 25,4 Prozent. Die Zusammenfassung identifizierte außerdem 39 kooperierende Unternehmen, für die jeweils Zölle von 36,4 Prozent anfallen.

Die Flaggen der Europäischen Union und Chinas sind während des China-EU-Gipfels in der Großen Halle des Volkes in Peking am 12. Juli 2016 abgebildet. Foto: Reuters/Jason Lee/File Photo

In der EU-Verordnung 2016/1036, die die EU-Länder vor Dumpingimporten schützt, wird ein solcher Import als ein Import definiert, bei dem „der Ausfuhrpreis in die Union niedriger ist als ein vergleichbarer Preis für ein gleichartiges Produkt, der im normalen Handelsverkehr für das Ausfuhrland festgestellt wird.“

Mit einer Beschwerde des Branchenverbands European Biodiesel Board (EBB) wurden Anfang November 2023 Vorwürfe des Biodiesel-Dumpings durch China erhoben.

„Wir bei EBB sind fest entschlossen, dass die europäische Biodieselindustrie diese Art von äußerst schädlichen unfairen Handelspraktiken nicht tolerieren wird, und wir werden nicht aufhören, dafür zu kämpfen, unsere Biodieselproduktion davor zu schützen“, sagte Dickon Posnett, Präsident von EBB, in einer Pressemitteilung zur Untersuchung vom Dezember 2023.

Die vorläufigen Maßnahmen treten spätestens am 16. August in Kraft. Interessierte Parteien haben bis zum 2. September Zeit, dazu Stellung zu nehmen. Die Untersuchung läuft noch. Die endgültigen Maßnahmen werden spätestens am 14. Februar 2025 veröffentlicht.

In einem Brief an die Europäische Kommission vom Juni erklärte EBB-Generalsekretär Xavier Noyon, dass die EU-Importe an Biodiesel im Jahr 2023 1,8 Millionen Tonnen betragen würden – 90 Prozent der gesamten chinesischen Biodieselexporte. Ein Artikel des Wall Street Journal über die vorläufigen Zölle der EU zitierte Daten des Global Trade Tracker, denen zufolge die EU-Importe an chinesischem Biokraftstoff im Jahr 2023 auf rund 1 Million Tonnen steigen würden – ein Anstieg gegenüber rund 550.000 Tonnen im Jahr 2022.

Eine Pressemitteilung des EBB, die Anfang Juli vor der Ankündigung der vorläufigen Zölle veröffentlicht wurde, besagte, dass chinesischer Biodiesel den europäischen Markt erheblich beeinflusse. So hieß es beispielsweise, die Chevron Renewable Energy Group habe deutsche Mitarbeiter beurlaubt. Ein am 8. Juli auf Yahoo Finance veröffentlichter Artikel von Zacks Equity Research berichtete, Chevron habe aufgrund eines Überangebots am Markt Mitarbeiter seiner Biodieselanlage in Oeding beurlaubt. Als ein Grund dafür wurden Marktstörungen durch den Zustrom von chinesischem Biodiesel genannt.

In der EBB-Pressemitteilung hieß es auch, Shell habe den Bau einer Biodieselanlage in den Niederlanden unterbrochen. Am 2. Juli veröffentlichte Shell eine Pressemitteilung, in der es hieß, seine Tochtergesellschaft Shell Nederland Raffinaderij BV werde den Bau ihrer Biokraftstoffanlage in Rotterdam unter anderem unterbrechen, um „unter den aktuellen Marktbedingungen die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit zu sichern“.

EBB bedankte sich nach Bekanntgabe der Aufgaben.

„Unsere europäischen Unternehmen leiden schon viel zu lange unter dem Druck unfair bepreister chinesischer Importe und wir sind sehr froh, dass die Europäische Kommission Maßnahmen ergreift“, sagte Posnett in einer Pressemitteilung.

Eine Suche nach Untersuchungen zum Handelsschutz auf der Website der Europäischen Kommission ergab, dass derzeit 27 Antidumpinguntersuchungen gegen China laufen – mehr als gegen jedes andere Land.

Dumpingvorwürfe aus China versetzen westliche Flottenbesitzer in Alarmbereitschaft Laufende Ermittlungen in Europa und Großbritannien konzentrieren sich auf aus China importierte, kostengünstige Hubarbeitsbühnen und Bagger