EU-Länder stimmen für strenge Emissionsziele für schwere Nutzfahrzeuge

Lkw auf der Autobahn: Neue Abgasvorschriften senken CO2

Reuters hat berichtet, dass die Länder der Europäischen Union für die Verabschiedung eines Gesetzes gestimmt haben, das künftige Emissionsreduktionsziele für schwere Lastkraftwagen festlegen soll.

Das Gesetz wurde verabschiedet, nachdem späte Forderungen aus Deutschland die Abstimmung zu stoppen drohten. Um die deutsche Unterstützung zu gewinnen, wurde eine Klausel hinzugefügt, die die Entwicklung künftiger Regeln für Lkw mit CO2-neutralen Kraftstoffen vorsieht, die auf die Ziele angerechnet werden sollen.

Das Gesetz sieht eine Senkung der CO2-Emissionen schwerer Lkw und Reisebusse um 90 % bis 2040 vor.

Die Änderung wurde von FDP-Verkehrsminister Volker Wissing gefordert. Ein solcher Antrag ist ungewöhnlich, insbesondere nachdem bereits eine Einigung über die Kürzungen erzielt worden war.

Auf Ersuchen Deutschlands wurde im vergangenen Jahr eine ähnliche Regelung für Personenkraftwagen mit Verbrennungsmotoren und CO2-neutralen Kraftstoffen eingeführt.

Damit bleibt das im letzten Jahr von der Europäischen Kommission gesetzte Ziel bestehen, die Emissionen neuer Reisebusse und Lastkraftwagen über 7,5 Tonnen bis 2040 um 90 % zu senken.

„Ziel ist es, die CO2-Emissionen im Straßenverkehrssektor weiter zu reduzieren und neue Ziele für 2030, 2035 und 2040 einzuführen. Die neuen Vorschriften werden dazu beitragen, die Klimaziele der EU für 2030 zu erfüllen und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen“, hieß es damals in einer Erklärung des Europäischen Rates.

Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge und Reisebusse müssen ihre Emissionen ab 2030 um 45 % und ab 2035 um 65 % gegenüber dem Stand von 2019 senken.

Der Schwerlastfahrzeugsektor trägt Berichten zufolge mehr als 25 % zu den Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs in der Europäischen Union bei. 2019 wurden erstmals Emissionsstandards für schwere Nutzfahrzeuge festgelegt, die den CO2-Ausstoß abdecken.

Die vorläufige Vereinbarung soll Berichten zufolge auch ein Null-Emissionsziel für Stadtbusse bis 2035 beinhalten. Für 2030 ist eine Zwischenreduzierung um 90 Prozent vorgesehen.

Ausgenommen sind Fahrzeuge von Kleinserienherstellern sowie Fahrzeuge, die im Bergbau, in der Forst- und Landwirtschaft sowie bei Streitkräften, Feuerwehren, im Katastrophenschutz, der öffentlichen Ordnung und der medizinischen Versorgung zum Einsatz kommen.