Hyster liefert wasserstoffbetriebenen Container-Mover für „Living Lab“-Demonstration

Hyster RSJ46-33XDH62 ReachStacker im Einsatz bei RST (Foto: Hyster/Jennifer Meyers)

Der Materialtransportmaschinenhersteller Hyster hat einen RSJ46-33XDH/62 ReachStacker an Rotterdam Shortsea Terminals (RST) geliefert.

Das neue Fahrzeug, das über einen Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb verfügt, wird eine Schlüsselrolle in einem fünfjährigen Test spielen, der die Eignung von Wasserstoff zur Dekarbonisierung der Hafenlogistik ermitteln soll.

Der ReachStacker nutzt eine 60-kW-Brennstoffzelle von Nuvera. Diese wandelt Wasserstoff in Strom um, um die 130-kWh-Akkus aufzuladen, die die Bordmotoren antreiben.

Trotz des unterschiedlichen Antriebsstrangs verwendet die Maschine eine standardisierte Softwarearchitektur, um ein einheitliches Bedienerlebnis zu gewährleisten.

Der Test wird durch eine modulare Wasserstofftankstelle unterstützt.

Der Hyster RSJ46-33XDH/62 ReachStacker wird den Betrieb in dem unterstützen, was als Europas größter spezialisierter Kurzstrecken-Schifffahrtsknotenpunkt beschrieben wird, der hauptsächlich 45-Fuß-Container, einschließlich Open-Top-Container, abfertigt.

„Für uns ist Nachhaltigkeit nicht nur ein Ziel für die Zukunft; es geht um die Entscheidungen, die wir heute treffen“, sagte Arno Storm, CEO von RST.

„Diese Wasserstofftankstelle und der mit einer Wasserstoffbrennstoffzelle betriebene ReachStacker ermöglichen es uns, den Übergang in der Praxis zu erproben. Wir wollen unseren Beitrag leisten, dabei lernen und zu einer saubereren und nachhaltigeren Zukunft für die kommenden Generationen beitragen.“