Mittelschwere Elektrofahrzeuge von Isuzu mit Accelera-Antrieb

Die Isuzu North America Corporation gab die Entwicklung eines völlig neuen emissionsfreien Lkw der Klassen 6 und 7 für die USA und Kanada bekannt. Der Lkw nutzt einen Accelera-Antrieb von Cummins. Der Lkw ist die erste emissionsfreie Lösung, die durch die im Mai 2019 gegründete Isuzu Cummins Powertrain Partnership ermöglicht wurde.

Das neue Fahrzeug der F-Serie verfügt über ein Low Cab Forward-Chassis und wird von Acceleras Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie (LFP) der nächsten Generation angetrieben. Es wird voraussichtlich 2026 verfügbar sein und Isuzus Produktpalette und Antriebsangebot im mittelschweren Segment weiter erweitern.

„Im Einklang mit unserem mittelfristigen Geschäftsplan ISUZU Transformation – Wachstum bis 2030 (IX) arbeiten wir weiterhin mit Accelera by Cummins zusammen, um unseren Kunden eine Vielzahl von Lösungen zu bieten, die zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beitragen“, sagte Shaun Skinner, Executive Officer von Isuzu Motors Limited und Präsident von Isuzu Commercial Truck of America und Isuzu Commercial Truck of Canada.

„Mit dem Produktionsstart unseres Elektrofahrzeugs der Isuzu Class 5 N-Serie in diesem Sommer und der zukünftigen Ergänzung der batterieelektrischen Isuzu-Lkw der Class 6 und 7 können wir emissionsfreie Lösungen für unsere gesamte Produktpalette anbieten“, fuhr er fort. „Dadurch erweitern wir auch unser Gesamtangebot und bieten unseren Kunden die Möglichkeit, das Produkt und Antriebssystem zu wählen, das ihren Bedürfnissen am besten entspricht.“

Amy Davis, Präsidentin von Accelera by Cummins, betonte, sie schätze die Zusammenarbeit zwischen Isuzu und Cummins, um Kunden beim Erreichen von Null-Emissionen zu unterstützen. „Partnerschaft und Zusammenarbeit sind entscheidend, um Kunden bei der Energiewende zu unterstützen. Gemeinsam mit Isuzu und unserem gemeinsamen Engagement für Innovation werden wir unseren Kunden sichere und zuverlässige Null-Emissionslösungen bieten.“

Isuzu investiert in Autonomie

Isuzu Motors Ltd. und Gatik AI entwickeln gemeinsam ein neues Low Cab Forward-Chassis, das mit der Installation eines autonomen Fahrsystems kompatibel ist. (Foto: Isuzu Motors)

Isuzu Motors Ltd. mit Hauptsitz in Yokohama, Kanagawa, Japan, gab diese Woche außerdem eine Vereinbarung mit dem kalifornischen Unternehmen Gatik AI, Inc. bekannt, um die Entwicklung des nordamerikanischen Mittelstrecken-Nutzfahrzeuggeschäfts der Stufe 4 voranzutreiben. Isuzu wird 30 Millionen US-Dollar in Gatik investieren. Gatik gilt als das einzige Unternehmen, das autonome Mittelstrecken-Logistikdienstleistungen in Nordamerika mit autonom fahrenden Lkw der Klassen 3 bis 7 anbietet.

Im Rahmen der Vereinbarung werden die Unternehmen gemeinsam ein neues Low Cab Forward-Chassis mit Sicherheitseigenschaften entwerfen und entwickeln, das mit der Installation eines autonomen Fahrsystems kompatibel ist. Ziel ist es, im Jahr 2027 mit der Massenproduktion zu beginnen.

Cummins und Isuzu bringen einen 6,7-Liter-Lkw-Motor auf den Markt. Der Motor wird Lkw-Anwendungen auf der Autobahn in Japan und anderen globalen Märkten antreiben.