Otto Zimmermann erläutert Euro-7-konforme Bremsenteile

Die Euro-7-Emissionsvorschriften treten gegen Ende 2026 in Kraft. Während sich die Standards für die Grenzwerte gasförmiger Emissionen im Vergleich zu den Euro-6-Vorschriften kaum verändert haben, werden die Abgaspartikel nun bis zu einer Größe von 10 nm (Nanometer oder einem Milliardstel Meter) gemessen, während Partikel unter 23 nm bisher nicht gemessen wurden.

Für die Euro-7-Norm sind jedoch weitere Faktoren zu berücksichtigen. Ab dem 29. November müssen neu typgenehmigte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge die Vorschriften zur Bremsbelag- und Bremsscheibenabnutzung erfüllen. Ab dem 29. November 2027 gelten diese Vorschriften für alle neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge (die Vorschriften gelten nicht rückwirkend).

Um die Partikelgrenzwerte einzuhalten, hat der deutsche Teilelieferant Otto Zimmermann sein Produktsortiment aktualisiert und setzt dabei auf fortschrittliche Beschichtungen und andere Strategien zur Reduzierung der von Bremsbelägen und -scheiben freigesetzten Partikel.

Prüfstand für Partikelmessungen bei Otto Zimmermann (Foto: Otto Zimmermann)

Das Unternehmen bietet beispielsweise nun hartmetallbeschichtete Bremsscheiben an, bei denen die verschleißfesten Beschichtungen den Abrieb und die damit verbundene Partikelabgabe deutlich reduzieren. Darüber hinaus verringern optimierte Reibmischungen das Volumen der freigesetzten Partikel.

„Wir sind uns der Bedeutung der Euro-7-Norm bewusst und sehen darin eine große Chance für Innovationen“, sagte ein Sprecher von Otto Zimmermann. „Deshalb entwickeln wir bereits im Rahmen der laufenden Verhandlungen eigene Lösungen für Bremsscheiben in Kombination mit speziell entwickelten Bremsbelägen. Für die Einhaltung zukünftiger Grenzwerte stehen hauseigene Prüfstände zur Verfügung. Diese wurden kürzlich durch einen eigens dafür beschafften Partikelprüfstand ergänzt.“

Otto Zimmermann merkte an, dass zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Entscheidung über die Anforderungen an Aftermarket-Produkte getroffen worden sei, und erklärte: „Wir werden diesen Prozess weiterhin genau beobachten und unsere Partner in die Produktentwicklung einbeziehen.“

Es ist außerdem zu beachten, dass zwar noch keine vergleichbaren Grenzwerte für die Anzahl von Bremsstaubpartikeln bei Nutzfahrzeugen vorgeschrieben wurden, es aber wahrscheinlich ist, dass ähnliche Regelungen zu einem späteren Zeitpunkt in Kraft treten werden.

Obwohl die Produkte von Otto Zimmermann nicht betroffen sind, ist zu beachten, dass die Euro-7-Reifenverschleißnormen, die die Partikelemissionen auf 2,5 nm begrenzen, ebenfalls in Kraft treten. Diese gelten ab dem 1. Juli 2028 für Pkw der Klasse C1 und ab dem 1. April 2030 für leichte Nutzfahrzeuge der Klasse C2.