Schwimmende Wasserstoffspeicherlösung auf den Markt gebracht

• Provaris hat mit H2Leo eine schwimmende Speicherlösung für gasförmigen Wasserstoff auf den Markt gebracht, deren Kapazität auf 300 bis 600 Tonnen Wasserstoff ausgelegt und auf bis zu 2000 Tonnen erweiterbar ist. (Bild: Provaris)

Provaris hat eine schwimmende Speicherlösung für gasförmigen Wasserstoff namens H2Leo auf den Markt gebracht, mit einer Auslegungskapazität von 300 bis 600 Tonnen Wasserstoff, die auf bis zu 2000 Tonnen erweiterbar ist.

Das Unternehmen gab bekannt, dass das American Bureau of Shipping (ABS) eine grundsätzliche Genehmigung für die Speicherlösung H2Leo erteilt hat. Dies ermöglicht eine höhere Flexibilität und Optimierung der in Asien und Europa laufenden Projekte von Provaris zur Versorgung mit komprimiertem Wasserstoff . Das Unternehmen peilt für H2Leo Investitionskosten von 0,2 bis 0,3 Millionen US-Dollar pro Tonne an und macht die Lösung damit deutlich günstiger als Onshore-Lösungen. Die schwimmende Speicherlösung eignet sich für verschiedene Wasserstoffversorgungsketten und Anwendungen, darunter die Bunkerung für die Schifffahrt, die intermittierende/Pufferspeicherung für die Produktion von grünem Wasserstoff sowie die Langzeitspeicherung überschüssiger erneuerbarer Energien. H2Leo ermöglicht eine höhere Flexibilität und Optimierung der Projekte von Provaris zur Versorgung mit komprimiertem Wasserstoff und senkt die Gesamtkosten durch die Bereitstellung von Pufferspeichern an Export- und/oder Importstandorten. Die Entwicklung von H2Leo verläuft parallel zu den verbleibenden Engineering- und Zulassungsarbeiten für H2Neo. Prototypentests und die endgültige Klassifizierungszulassung sind für Ende dieses Jahres geplant. Die Markteinführung von H2Leo ist für 2025 vorgesehen.

„Provaris sieht die Entwicklung einer schwimmenden Speicherlösung als logische Erweiterung seines Patentschutzes für komprimierten Wasserstoff. Sie bietet eine Alternative zu den derzeitigen, kostenintensiven Großspeicherlösungen und verbessert die Wirtschaftlichkeit der bestehenden Projekte“, sagte Martin Carolan, Geschäftsführer und CEO von Provaris. „Wir sind überzeugt, dass eine schwimmende Speicherlösung unsere Pipeline an Wasserstoffproduktions- und Transportprojekten optimal ergänzt und die Zeit bis zu ersten Umsätzen und der Vermarktung des Patentschutzes verkürzt.“

Angesichts der steigenden Nachfrage nach sauberer, erneuerbarer Energie ist die Speicherung von komprimiertem Wasserstoff ein integraler Bestandteil der Wasserstoffversorgungskette . In den letzten 18 Monaten hat Provaris Möglichkeiten untersucht, sein Know-how im Schifffahrtsbereich sowie seine bisherigen Zertifizierungen für Ladungssicherung und Schiffsdesigns zu nutzen, um eine Lösung für die Branche zu entwickeln, die Wasserstoffspeicherung in großem Maßstab benötigt.

Per Roed, Chief Technical Officer von Provaris, erklärte, die H2Leo sei eine flexible, schwimmende Wasserstoffspeichereinheit, die hinsichtlich Größe, Kapazität und Betrieb für verschiedene Anwendungen optimiert werden könne. Dank ihrer SIMOPS-Fähigkeit sei ein kontinuierlicher Betrieb möglich, und sie verfüge über ein großes Arbeitsdeck und einen großen Rumpf für die Installation von Hilfssystemen wie Kompressions- und Wasserstoffbunkerungsanlagen. Provaris entwickle Produktionskapazitäten für Ladetanks, die bis 2025 für die schwimmende Speicherung einsatzbereit sein sollen. Dies werde den kurzfristigen Speicherbedarf decken und Provaris ermöglichen, Betriebserfahrung zu sammeln und die Risiken der Weiterentwicklung des H2Neo-Trägers zu minimieren.

Aufbauend auf den FEED-Level-Engineering-Studien, Sicherheitsstudien und der im Dezember 2022 erteilten Designgenehmigung für den H2Neo-Träger hat das American Bureau of Shipping (ABS) eine grundsätzliche Genehmigung (Approval In Principle, AIP) für eine schwimmende Speicherlösung für komprimierten Wasserstoff (die H2Leo-Klasse) erteilt – die erste ihrer Art, die diese Stufe der Genehmigung erhalten hat.

Das AIP ermöglicht eine flexible Lösung für spezifische Industrieanwendungen mit einer Auslegungskapazität von 300 bis 600 Tonnen Wasserstoff. Die zukünftige Entwicklung und die Genehmigungen umfassen die Erweiterung der Speicherkapazität von 100 auf 2.000 Tonnen Wasserstoff.