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Van der Vlist setzt H2-Lkw für Schwerlasttransporte ein.

Alex Dahm Redakteur, International Cranes and Specialized Transport

05 Mai 2026

Orange und grüner Van der Vlist-LKW-Traktor

Van der Vlists neue wasserstoffbetriebene MAN hTGX-Zugmaschine. Foto: Van der Vlist

Der niederländische Spezialtransportunternehmer Van der Vlist bereitet seinen ersten wasserstoffbetriebenen Lkw für Schwerlasttransporte vor.

Die erste von drei neuen MAN hTGX-Sattelzugmaschinen, jetzt in Van-der-Vlist-Lackierung, wird derzeit technisch für den Transport von übergroßen und übergewichtigen Ladungen umgerüstet. Angetrieben von einem Wasserstoffverbrennungsmotor, bietet der hTGX emissionsfreien Betrieb.

Die Reichweite beträgt laut Van der Vlist 600 km, und das Betanken dauert 10 bis 15 Minuten. Van der Vlist beschrieb Wasserstoff-Lkw als Bindeglied zwischen batterieelektrischen und herkömmlichen Diesel-Lkw.

Der MAN hTGX H45-Motor basiert auf dem D38-Dieselmotor.

Auf Basis des Dieselmotors D38 fertigt MAN in Nürnberg den Wasserstoffmotor H45. Foto: MAN Truck and Bus

Bahnbrechender Wasserstoff

Der Nutzfahrzeughersteller MAN Truck & Bus gab bekannt, als erster europäischer Lkw-Hersteller eine Lkw-Serie mit Wasserstoffverbrennungsmotoren auf den Markt zu bringen. Geplant ist zunächst eine Kleinserie von rund 200 Einheiten, die ab 2025 in Deutschland, den Niederlanden, Norwegen, Island und einigen außereuropäischen Ländern ausgeliefert werden sollen.

Der 383 kW starke Wasserstoffverbrennungsmotor H45 basiert auf dem bewährten MAN D38 Dieselmotor. Das maximale Drehmoment beträgt 2.500 Nm zwischen 900 und 1.300 min⁻¹. Der Wasserstoff wird auf 700 bar komprimiert, und der Tank fasst 56 kg, so der Hersteller.

Wasserstoff-Null-Emissionen blinken an der Seite des neuen wasserstoffbetriebenen MAN hTGX-Lkw von Van der Vlist.

Der erste von drei neuen MAN hTGX-Lkw, die Van der Vlist im Schwerlasttransport einsetzen wird. Foto: Van der Vlist

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