Wichtige Erkenntnisse vom Power Progress Summit 2024

Das übergreifende Thema des Power Progress Summit 2024, der am 1. und 2. Oktober in Chicago, Illinois, stattfand, lautete „Entwicklungen in Digitalisierung und Dekarbonisierung“. Während die zahlreichen Redner, die einen Querschnitt der Branche repräsentierten, ihre Gedanken mit einem internationalen Publikum teilten, kristallisierten sich im Laufe der Veranstaltung einige gemeinsame Themen heraus.

Flexibilität in der Stromversorgung

Ein Thema, das in mehreren Präsentationen immer wieder auftauchte, war die Notwendigkeit flexibler Energielösungen, um sowohl die CO2-Emissionen zu senken als auch ein breites Spektrum an Kundenanforderungen zu erfüllen.

Kelvin Bennett, Senior Vice President of Engineering bei AGCO, beantwortete diese Frage in seinem Vortrag darüber, wie Motorenlieferanten die Herausforderungen ihrer Kunden im Zuge der Energiewende lösen. Bennett betonte, dass AGCOs Mission darin bestehe, „die Welt zu ernähren“, und erklärte, das Unternehmen unterstütze seine Kunden dabei mit einem „breiteren Leistungsspektrum“.

Kelvin Bennett von AGCO spricht auf der PPS 2024 darüber, wie Motorenlieferanten die Herausforderungen der Kunden im Rahmen der Energiewende lösen. (Foto: Eason Photography)

„Das ist unsere interne und externe Botschaft“, sagte er. „Wir haben gerade gesagt: ‚80 Jahre großartige Dieselmotoren‘. Und wie geht es in den nächsten 80 Jahren weiter? Ich denke, Verbrennungsmotoren werden in den meisten, wenn nicht sogar allen Jahren, mit Sicherheit noch immer eingesetzt. Aber man muss breiter aufstellen.“

Damit seien erneuerbare Kraftstoffe, Hybridtechnologie, batterieelektrischer Antrieb (BE) und Wasserstoff-Brennstoffzellenlösungen gemeint, erklärte Bennett.

„Wir werfen also ein weites Netz aus, aber vielleicht entfernen wir uns nicht sehr weit vom Boot“, sagte er und bezog sich dabei auf AGCOs Ziel, den Agrarmärkten treu zu bleiben, die für sein Geschäft von zentraler Bedeutung sind.

Zu Beginn des Programms hielt Brad Sutton, Executive Director für Antriebsstrangentwicklung bei Cummins, eine Grundsatzrede zum Thema Daten und KI bei der Optimierung von Antriebssystemen. Er sagte, Daten- und KI-Analysen hätten es Herstellern erleichtert, die Bedürfnisse ihrer Flotten zu verstehen und ihnen die benötigten Antriebslösungen bereitzustellen.

„Können wir mit diesen Tools ihre Flotte hinsichtlich der Leistung optimieren, egal ob Diesel, Benzin, Wasserstoff, Erdgas, erneuerbares Erdgas oder sogar neue Energien?“, sagte Sutton. „Für diesen Kunden ist batterieelektrischer Antrieb vielleicht besonders sinnvoll, da er jeden Abend nach Hause fährt und die Infrastruktur dafür hat.“

Sutton fügte hinzu, dass Cummins nicht darauf warte, dass sich eine Dekarbonisierungstechnologie durchsetzt. Stattdessen investiere das Unternehmen in eine Vielzahl von Lösungen zur Reduzierung von Kohlendioxid (CO2), von neuen Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Kraftstoffarten bis hin zu BE- und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie.

Am zweiten Tag des Gipfels sprach Alex Woodrow, Geschäftsführer der Unternehmensberatung Knibb Gormezano Partners, auf der Off-Highway-Konferenz von Off-Highway Research, die in den Power Progress Summit 2024 integriert war. Im Hinblick auf die Kraftstoffdiversifizierung im Zuge der Dekarbonisierung erklärte Woodrow, dass hierfür viele Lösungen erforderlich seien.

„Wir werden alles brauchen“, sagte er. „Wir werden batterieelektrische Antriebe brauchen. Wir werden alternative Kraftstoffe brauchen, sei es Wasserstoff, Ethanol oder Methanol. Wir werden Brennstoffzellen haben. Wir werden all diese verschiedenen Lösungen haben.“

In Bezug auf den globalen Markt für Off-Highway-Antriebslösungen fügte Woodrow hinzu, dass diese Lösungen auf die Millionen von Off-Highway-Fahrzeugen angewendet werden müssten, die jedes Jahr auf der ganzen Welt produziert werden.

„Insgesamt verfügen wir in den von uns untersuchten Segmenten über rund fünf Millionen Einheiten“, sagte er. „Alle diese müssen irgendwann dekarbonisiert werden oder auf andere Lösungen umsteigen.“

Optimierte Gesamtbetriebskosten

Angesichts der steigenden Kosten der zur Dekarbonisierung erforderlichen Technologien war ein weiteres Ergebnis des Gipfels die Bedeutung der Optimierung der Gesamtbetriebskosten (TCO).

Tara Stryker, Vizepräsidentin des Auktionshauses RB Global, sagte, dass die Gesamtbetriebskosten auf dem nordamerikanischen Gebrauchtgerätemarkt in naher Zukunft weiterhin die Inflation übertreffen werden. (Foto: Eason Photography)

„Alle streben eine dekarbonisierte oder emissionsfreie Zukunft an“, sagte Alexandre Esgolmin, Leiter Antriebstechnik Nordamerika der ZF Group. In seiner Präsentation zur Maschinenelektrifizierung am ersten Tag betonte er, dass die Dekarbonisierung „so erfolgen muss, dass die Gesamtbetriebskosten für die Branche und den Endkunden erschwinglich und nachhaltig sind. Sie kann nicht einfach auf die Endkunden abgewälzt werden, damit sie funktioniert.“

Sutton ging in seiner Keynote-Session auch auf die Gesamtbetriebskosten ein. „Senkung der Gesamtbetriebskosten – das ist ein riesiges Thema. Ich glaube, eine große Sorge unserer Branche ist, dass diese neue Technologie mit der Zeit sehr teuer wird. Wie können wir uns das alle leisten? Wo bleibt die Amortisation?“

Tara Stryker, Vizepräsidentin des Auktionshauses RB Global, sagte während der Off-Highway-Konferenz in ihrer Rede zum nordamerikanischen Markt für Gebrauchtmaschinen, dass die Gesamtbetriebskosten auch in naher Zukunft die Inflation übertreffen werden.

„Die Kosten für neue Ausrüstung sind in den letzten vier Jahren um mehr als 30 Prozent gestiegen“, sagte sie. „Wenn man die zwölf Jahre vor COVID betrachtet, ist das mehr als das Doppelte des damaligen Anstiegs.“

Branchenzusammenarbeit erforderlich

Abschließend wiesen viele Referenten des Gipfels darauf hin, dass die Bewältigung der Herausforderungen der Dekarbonisierung – die Entwicklung neuer Technologien und die Umsetzung der richtigen regulatorischen Rahmenbedingungen – eine branchenweite Zusammenarbeit erfordert.

„Wir müssen diese Mauern in der Branche einreißen und mit der Zusammenarbeit beginnen“, sagte Brad Sutton, Executive Director of Powertrain Engineering bei Cummins, auf der PPS 2024. (Foto: Eason Photography)

Sutton sagte, dass Innovationen im Bereich der KI bei der Entwicklung von Energiesystemen nicht allein erreicht werden können und eine Zusammenarbeit mit der Industrie erfordern.

„Der Einsatz von KI, der uns dabei hilft, schneller ans Ziel zu kommen, ist bereits heute möglich, aber wir müssen die Mauern in der Branche einreißen und anfangen zusammenzuarbeiten, Informationen und bewährte Verfahren auszutauschen, auszutauschen, was nicht funktioniert und auszutauschen, was funktioniert, und versuchen, uns gegenseitig dabei zu helfen, ans Ziel zu gelangen“, sagte er.

Laut Oliver Lythgoe, Chief Marketing Officer der Fetis Group, ist die Zusammenarbeit im Bereich der Softwareinnovation dringend erforderlich.

„In Zukunft wird es viel Software geben“, sagte er. „Schauen wir uns an, wie die Automobilhersteller das gemacht haben. Ein modernes Auto kann über 200 Millionen Zeilen Code enthalten. Und einer von ihnen – nehmen wir die größten Automobilhersteller mit Hunderten, ja Tausenden von Softwareentwicklern – schreibt immer noch keinen eigenen Code. Sie schreiben immer noch nur 10, 15, 20 oder 30 Prozent ihres Codes. Der Rest entsteht in Zusammenarbeit.“

Alan Berger, geschäftsführender Gesellschafter der Unternehmensberatung ABCG, brachte in seiner Präsentation auf der Off-Highway-Konferenz seine Bewunderung für Gerätehändler zum Ausdruck.

„Absoluter Respekt für die Arbeit der Händler in dieser Branche“, sagte er. „Sie beseitigen die Fehler der Produktentwickler und halten die Dinge am Laufen. Sie sind also wichtig. Aber sie folgen einem nicht einfach, nur weil man es für richtig hält. Man muss sie einbinden und sicherstellen, dass sie einem auch folgen können. Es gibt viele Möglichkeiten, mit ihnen zusammenzuarbeiten, um das zu erreichen.“

Power Progress Summit startet in der Windy City. Die Veranstaltung zieht Teilnehmer aus den gesamten USA und der ganzen Welt an.

Power Progress Summit 2024: Und der Gewinner steht fest… Die Gewinner wurden beim diesjährigen Top-Event der Motoren- und Antriebsstrangbranche bekannt gegeben