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XCMG stellt ultragroße BE-Mining-Maschinen vor
16 Februar 2026
Ende 2024 meldete das chinesische Unternehmen XCMG die Unterzeichnung von Verträgen im Wert von über 10 Milliarden Yuan (1,38 Milliarden US-Dollar) auf der Fachmesse Bauma China.
Der größte Einzelauftrag war der 3 Milliarden Yuan (413 Millionen US-Dollar) schwere Vertrag über die Lieferung von mehr als 100 emissionsfreien schweren mobilen Maschinen an den australischen Bergbaugiganten Fortescue.
Der Vertrag umfasste die Entwicklung von elektrischen Radladern, Planierraupen und Gradern.
Präsentation der neuen ultragroßen BE XCMG-Maschinen (Foto: XCMG)Im Februar 2026 begrüßte XCMG Agustin Pichot, Co-CEO von Fortescue, zur gemeinsamen Präsentation der Prototypen der angeblich weltweit größten vollelektrischen Maschinen.
Der vollelektrische Radlader XC9260BEWL und der Radplanierraupe XC9260BEWD sind die ersten Ultragroßmaschinen, die im Rahmen des Abkommens von 2024 geliefert werden. Sie sollen rund 100 elektrische Muldenkipper mit einem Gewicht von 70 bis 130 Tonnen unterstützen, die Fortescue dabei helfen werden, sein Ziel zu erreichen, die Pilbara-Mine bis 2030 zu einem CO₂-neutralen Betrieb zu machen.
Herr Lu Chuan, Präsident von XCMG Machinery, sagte: „Die Einführung dieser kundenspezifisch gefertigten Prototypen markiert einen neuen Meilenstein in unserer Zusammenarbeit. XCMG wird die gesamte Wertschöpfungskette von Forschung und Entwicklung über Produktion, Lieferung, Vertrieb und Service bis hin zur Finanzierung nutzen, um die erfolgreiche Umsetzung der Fortescue-Projekte sicherzustellen und zur globalen Entwicklung des umweltfreundlichen Bergbaus beizutragen.“
Die technischen Daten der Maschine waren nicht verfügbar, aber XCMG produziert bereits einen großen batterieelektrischen Radlader. Dieser wurde 2025 vorgestellt und verfügte über einen 1.002 kWh Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator, der per Gleichstrom geladen wurde.
XCMG wird mehr als 100 emissionsfreie schwere mobile Maschinen an die Pilbara-Bergbaubetriebe von Fortescue liefern.
Nach ersten Tests werden die Maschinen zur weiteren Erprobung und Optimierung vor Ort nach Australien verschifft.
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