Zircotec-Beschichtung schützt metallische Bauteile in H2-Motoren

Sprühauftragsverfahren für Keramikbeschichtungen (Foto: Zircotec)

Das in Großbritannien ansässige Unternehmen Zircotec hat berichtet, dass es Wasserstoffbarrierebeschichtungen für den Einsatz in H2-Verbrennungsmotoren entwickelt und getestet hat.

Als Lieferant des Innovate UK APC-18-Projekts, das vom britischen Advanced Propulsion Centre (APC) geleitet wird, hat Zircotec die Beschichtungen entwickelt, um den negativen Auswirkungen von Wasserstoff auf einige Metalle entgegenzuwirken.

In Zusammenarbeit mit den Projekt-Brunel-Partnern Johnson Matthey, PHINIA und Cummins sollen die Barrierebeschichtungen nun „marktreif“ sein.

„Wir freuen uns, dass wir mit unseren Beschichtungen eine wichtige Rolle bei der erfolgreichen Auslieferung von APC-18 gespielt haben, da sie die sichere Verwendung von Hochrisikomaterialien für die Innenteile von Verbrennungsmotoren ermöglichen“, sagte Dominic Graham, technischer Leiter.

„Der Forschungs- und Entwicklungsprozess hat wertvolle Erkenntnisse und Technologien hervorgebracht, die unsere führende Position in der Materialwissenschaft für zukünftige Mobilitätslösungen unterstrichen haben.“

Das Projekt hat dazu beigetragen, die technischen Fähigkeiten von Zircotec im Bereich Materialprüfung und -analyse auszubauen.

Seit dem Start des APC-18-Projekts vor drei Jahren hat das Unternehmen ein neues Forschungslabor namens „Z Lab“ eingerichtet, in dem es Materialanalysen, Umwelttests und Simulationen durchführen kann. In Zusammenarbeit mit der Cranfield University wurde außerdem eine neue Anlage zur Prüfung der Wasserstoffdurchlässigkeit errichtet.

Die Arbeit am APC-18-Projekt hat außerdem zur Entwicklung weiterer Beschichtungslösungen für ein weiteres APC-Projekt geführt, CeraBEV (Keramik für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge).

Terry Graham, CEO von Zircotec, sagte: „Wir haben die Erkenntnisse aus APC-18 genutzt und sie im Rahmen unserer Führungsrolle im CeraBEV-Projekt auf den Elektrofahrzeugsektor angewendet. Das Projekt befasst sich mit kritischen thermischen und elektrischen Herausforderungen in Batteriesystemen und trägt so zur Verbesserung von Effizienz, Sicherheit und Leistung bei.“