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Zusammenfassung des Power Briefings: Woche vom 2. September
06 September 2024
Willkommen im Herbst! Während Sie sich langsam an kühleren Temperaturen und vielleicht auch an herbstlichen Farben erfreuen, erfahren Sie hier, was Sie diese Woche im Power Briefing vielleicht verpasst haben:
- Ab 2027 werden in der Europäischen Union für viele Fahrzeuge und Geräte digitale Batteriepässe erforderlich sein. Das britische Unternehmen Circulor, das Volvo Cars bei der Einführung des ersten kommerziell erhältlichen Batteriepasses unterstützt hat, beriet OEMs, die an der Einhaltung der EU-Vorschriften arbeiten.
- Batterieelektrischer Antrieb (BE) ist für einige Anwendungen ungeeignet. Eine davon sind Müllfahrzeuge, deren Elektrifizierung besondere Herausforderungen mit sich bringt. Hyzon Motors und New Way Trucks sind überzeugt , dass Wasserstoff-Brennstoffzellen die beste Lösung darstellen . Das Abfallwirtschaftsunternehmen Recology testet einen ihrer Lkw in San Francisco, Kalifornien.
- Der globale Markt für Muldenkipper, auch Muldenkipper genannt, hat sich in den letzten Jahren dramatisch verändert. Sattelzugmaschinen verdrängen teilweise Starrrahmen-Lkw, ebenso wie Großraum-Lkw. Chris Sleight von Off-Highway Research hat die Marktdynamik untersucht .
- Wenn Sie planen, im Oktober am Power Progress Summit teilzunehmen, haben Sie die Möglichkeit, an der Podiumsdiskussion „Aufrechterhaltung der OEM-Kundenbeziehung auf dem Weg zur Dekarbonisierung“ teilzunehmen . Sie wird von Darren Tasker von Volvo Penta moderiert und umfasst Diskussionsteilnehmer von OEMs, die mit Volvo Penta zusammengearbeitet haben, um verschiedene Fahrzeuge zu elektrifizieren.
Darüber hinaus wurden auf der SMM-Messe in Hamburg einige Produkteinführungen vorgestellt. Scania präsentierte seinen neuen 13-Liter-Schiffsmotor D13 , MAN Engines stellte seinen 30-Liter-Arbeitsbootmotor D3872 V12 vor und die Heinzmann-Gruppe präsentierte eine Reihe von Technologien für Schiffsmotoren .
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