Zusammenfassung des Power Briefings: Woche vom 9. Dezember

Wir hoffen, Sie hatten diese Woche Gelegenheit, das Power Briefing zu verfolgen. Angesichts der vielen Aktivitäten zum Jahresende ist es aber durchaus möglich, dass Sie dies nicht getan haben. Folgendes haben Sie vielleicht verpasst:

• Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) sind zweifellos innovativ. Sie haben jedoch Schwierigkeiten, mit batterieelektrischen Fahrzeugen (BE) auf dem Markt mitzuhalten. Ein Webinar von Mission Hydrogen ging auf die Gründe ein und diskutierte Fortschritte in der Batterietechnologie .
• Man sagt, Not macht erfinderisch. So war es auch, als John Deere und der Kartoffelerntemaschinenhersteller Spudnik eine gemeinsame Herausforderung angingen. Für ihren Einsatz wurden sie auf dem Power Progress Summit ausgezeichnet .
• Wasserstoff bleibt ein Kraftstoff, der im kanadischen Nahverkehr von Interesse ist. Der neueste Bericht der ZEB-Datenbank (Zero-Emission Bus) des Canadian Urban Transit Research & Innovation Consortium (CUTRIC) zeigt jedoch, dass BE-Busse unter den emissionsfreien Nahverkehrslösungen im Land weiterhin dominieren .
• Indien ist nicht gerade für seinen Beitrag zur Emissionsreduzierung bekannt. Doch die strengeren Emissionsvorschriften der CPCB IV+-Norm für die Stromerzeugung haben es einem indischen Motoren- und Generatorenhersteller ermöglicht , seine Produkte in Nordamerika einzuführen .

Weitere Neuigkeiten: Deutz hat einen 50-prozentigen Anteil an HJS Emission Technology erworben , das irische Unternehmen Wrightbus bringt ein neues Doppeldeckermodell namens StreetDeck Ultroliner auf den Markt und Power Progress wirft einen Blick auf die erweiterte Produktpalette von UFI Filters für Schwerlastfahrzeuge .

Zusammenfassung des Power Briefings: Woche vom 2. Dezember: Energie-Ökosysteme von New Holland, SOFCs vs. Generatoren und der Wert von PDUs darf nicht unterschätzt werden.

Zusammenfassung des Power Briefings: Woche vom 25. November