Volvo Trucks stellt neues globales Schwerlast-Lkw-Portfolio vor

Volvo Trucks stellt eine neue Reihe zukunftssicherer Schwerlast-Lkw vor. (Foto: Volvo Trucks)

Volvo Trucks hat eine völlig neue Schwerlast-Lkw-Plattform für den nordamerikanischen Markt sowie eine neue Schwerlast-Lkw-Reihe für Europa, Australien und die Märkte in Asien und Afrika vorgestellt – Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks, bezeichnete dies als einen „mutigen Schritt“ des Unternehmens.

„Wir bringen neue, erstklassige Lkw auf den Markt, die Maßstäbe in Energieeffizienz und CO2-Reduzierung über die gesamte Produktpalette hinweg setzen“, erklärte er. „Sie wurden entwickelt, um unser ehrgeiziges Netto-Null-Emissionsziel bis 2040 zu beschleunigen und unseren Kunden gleichzeitig ein höheres Maß an Sicherheit, Produktivität und Verfügbarkeit zu bieten.“

Eine völlig neue, energieeffiziente Plattform für Nordamerika wurde entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 % zu senken und gleichzeitig die Sicherheit deutlich zu erhöhen, so das Unternehmen. Sie wird die Basis für eine Reihe neuer Modelle in den kommenden Jahren bilden, die die Verbrennungsmotor-, Elektro- und erneuerbaren Kraftstofftechnologien des Unternehmens nutzen werden.

Das erste der neuen Modelle ist der brandneue Volvo VNL, der das aktuelle Modell ersetzt, das in Nordamerika für den Fernverkehr angeboten wird. Der neue, aerodynamischere VNL verfügt über einen D13-Motor der nächsten Generation mit 405 bis 500 PS und einem maximalen Drehmoment von 2.000 Nm und ist mit dem automatisierten Schaltgetriebe I-Shift gekoppelt. Die Volvo Active Safety Platform sorgt mit einer Reihe fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme für die Sicherheit von Fahrern und Fußgängern. Der Verkauf des neuen VNL startet voraussichtlich Ende des ersten Quartals 2024.

In Europa, Australien, Asien und Afrika bringt Volvo Trucks den neuen aerodynamischen Volvo FH Aero auf den Markt. Dieser wurde entwickelt, um Energieverbrauch und CO2-Emissionen zusätzlich zu anderen in den letzten Jahren eingeführten Kraftstoffspartechnologien um bis zu 5 % zu senken. Er ist mit verschiedenen Antriebssystemen wie Elektro-, Biogas- und Dieselantrieb erhältlich.

Der neue FH Aero wird 2024 und 2025 marktweise eingeführt, der Verkauf beginnt im ersten Quartal 2024.

Alm: „Mit der breiten Palette an Lkw, die wir auf den Markt bringen, können unsere Kunden weltweit ihren CO2-Fußabdruck reduzieren, egal, wo sie sich auf ihrem Weg zur Nachhaltigkeit befinden. Die Versorgung mit grüner Energie ist von Markt zu Markt unterschiedlich. Daher müssen wir als globaler Lkw-Hersteller unseren Kunden eine Reihe von Dekarbonisierungslösungen anbieten – von effizienten Verbrennungsmotoren, die auch mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden können, bis hin zu Elektroantrieben, die den Umstieg auf fossilfreie Transporte ermöglichen.“

Zur Markteinführung gehört auch das erste Modell des Unternehmens, das ausschließlich mit einem batterieelektrischen Antriebsstrang entwickelt wurde und für den Stadtverkehr konzipiert ist.