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Elektro-Diesel-Hybridantrieb trägt zur Emissionsreduzierung bei

Der Motor des Unternehmens ist für die Verwendung mit mehreren Kraftstoffen und einen hohen thermischen Wirkungsgrad ausgelegt und verfügt über einen neuartigen thermodynamischen Zyklus und eine vereinfachte Architektur.

Bei den Tests wurden die batterieelektrischen Lkw bei -35 °C betrieben

Das von PERC finanzierte und von Katech Engineering durchgeführte Projekt nutzte Software sowie speziell entwickelte Hardware von Stanadyne, um die Dampfblasenbildung zu überwinden.