Nuevas retroexcavadoras y minicargadoras de JCB

La retroexcavadora 4CX Pro cuenta con el nuevo sistema Dual Drive (Foto: PPI)

Tras la presentación de su nueva miniexcavadora 26 C-1 de 2,5 toneladas y del dumper 3TE de tres toneladas , JCB ha revelado aún más máquinas nuevas.

Ahora en su 70º año de producción en JCB, la empresa ha introducido nuevas incorporaciones a su gama de retroexcavadoras.

Los modelos 3CX, 4CX y 5CX ofrecen una serie de mejoras para mejorar la funcionalidad y el rendimiento. Estas incluyen el sistema Dual Drive, que permite reposicionar la máquina mientras el operador mira hacia la excavadora (trasera).

El sistema Dual Drive será estándar en las variantes 3CX Pro y 4CX Pro con servocontrol. Mirando hacia la parte trasera de la máquina, un interruptor de rodillo en la palanca del servomotor izquierdo controla la dirección, mientras que la palanca derecha cuenta con un selector de avance/retroceso. Los pedales se utilizan para acelerar y frenar.

Un monitor de 7 pulgadas ofrece una vista de gran angular hacia el frente de la máquina mientras mira hacia atrás para favorecer un movimiento y posicionamiento seguros.

Al hablar con PPI en el lanzamiento de los nuevos modelos de retroexcavadoras, Richard Brooks, director de Innovación y Producto del Grupo, señaló que si bien algunos fabricantes de equipos originales (OEM) pequeños ofrecen un sistema como Dual Drive y algunas compañías suministran sistemas como complementos de posventa, JCB será el primer OEM de máquinas en entregar el sistema en un producto de volumen.

Queremos ofrecer el sistema en todas las retroexcavadoras premium, no como una opción costosa. Creemos que es importante para que nuestras retroexcavadoras sean más fáciles de operar y más atractivas para el mercado», afirmó.

En cuanto a la operación en carretera, las nuevas retroexcavadoras incorporan de serie una transmisión Autoshift de seis velocidades. Esta reemplaza todas las transmisiones manuales y Powershift de los modelos 3CX y 4CX. La dirección TorqueLock también viene de serie en toda la gama. Esto puede reducir los tiempos de viaje hasta en un 10 % y mejorar la eficiencia del combustible en un 25 %.

La retroexcavadora puede mover materiales hasta un 25% más rápido y utiliza un 50% menos de combustible que la combinación de una excavadora de ocho toneladas y un dúmper de obra.

La palanca de cambios manual, montada en el suelo, se ha sustituido por un interruptor en la columna, con cambios automáticos de cuarta, quinta y sexta marcha. También hay un interruptor de reducción de marcha montado en el suelo que permite bajar la caja de cambios de segunda a primera para obtener la máxima tracción y penetración.

Además de los nuevos modelos de retroexcavadoras, JCB ha presentado nuevas minicargadoras de plataforma grande que cumplen con la normativa UE Stage 5.

Teleskid 3TS-8W tiene un brazo telescópico con un alcance vertical de más de cuatro metros (Foto: PPI)

Entre ellas se incluyen la minicargadora 270, la cargadora compacta de orugas 270T y la Teleskid 3TS-8W. Las cargadoras sobre ruedas 270 y 270T tienen una capacidad operativa de 1,25 toneladas. El brazo monobrazo Powerboom cuenta con una trayectoria de elevación vertical en ambas máquinas.

La Teleskid 3TS-8W cuenta con la misma pluma de un solo brazo, pero con una pluma telescópica adicional para mayor alcance frontal y vertical. Con una capacidad máxima de elevación de 1,45 toneladas, la máquina alcanza una altura de elevación total de más de cuatro metros, con recorrido de elevación vertical o radial. El sistema de suspensión de pluma JCB Smooth Ride viene de serie.

Estos modelos incorporan un motor JCB DieselMax 430 de 3.0 litros, que cumple con las normativas gracias a un nuevo diseño de cámara de combustión más eficiente, un filtro de partículas diésel (DPF) y un sistema de recirculación de gases de escape refrigerado (EGR). No se requiere el uso de aditivo para diésel (AdBlue).

El motor produce 55 kW (74 CV), la misma potencia que su predecesor de 4,4 litros, pero con un tamaño total un 24 % menor y un 30 % más ligero. Además, genera un 10 % más de par máximo a 1500 rpm. El ahorro de combustible se optimiza aún más gracias a la función JCB Auto Stop, que apaga el motor tras un tiempo preestablecido de inactividad.

La nueva cabina de acceso lateral presenta un interior completamente rediseñado que incluye un nuevo sistema de control con pantalla táctil. Este incluye las funciones de control MyChoice, que permiten establecer velocidades máximas de avance y retroceso en incrementos de 1 km/h, junto con tres niveles de aceleración diferentes.