BMZ Polonia, equipo de EVE Energy sobre baterías LMFP

El fabricante de baterías BMZ Poland y Eve Energy, una empresa de tecnología de baterías y fabricante de celdas, han formalizado una cooperación estratégica a largo plazo para desarrollar una nueva generación de tecnología de celdas de fosfato de hierro y manganeso de litio (LMFP) con una plataforma de baterías modular diseñada para vehículos comerciales eléctricos, embarcaciones y otras aplicaciones de servicio pesado.

Esta colaboración permitirá ampliar la plataforma modular de baterías Versora de BMZ con la tecnología química LMFP. (Foto: BMZ Polonia)

El primer resultado importante de esta colaboración es Versora LMFP, presentada en la feria IAA Transportation 2026 en Hannover, Alemania. Esta solución amplía la plataforma modular de baterías Versora de BMZ, diseñada para permitir a los fabricantes configurar el sistema de baterías en función del vehículo, con la tecnología química LMFP.

«Eve [Energy] aporta tecnología avanzada de celdas LMX y capacidad de fabricación a escala global, mientras que BMZ aporta 12 años de experiencia en el diseño e integración de sistemas de baterías para aplicaciones exigentes en vehículos comerciales», señaló Robert Kowalczyk, director ejecutivo de BMZ Polonia. «Versora combina estas capacidades complementarias en una plataforma escalable que puede adaptarse a vehículos y requisitos operativos muy diversos».

Según datos de Eve Energy presentados en la IAA, en una aplicación para camiones eléctricos de larga distancia, un sistema de baterías LMFP puede ser hasta un 10 % más ligero que una solución equivalente de fosfato de hierro y litio (LFP) para el mismo requerimiento energético. Además, LMFP permite la carga a hasta 1 MW y 2,2C, lo que permite que la batería pase del 10 % al 80 % de su capacidad en menos de 25 minutos.

La tecnología ofrece más de 4500 ciclos con un estado de salud del 80 % a una profundidad de descarga del 100 %, y permite utilizar hasta el 100 % de su energía nominal, según indicaron las empresas. El objetivo para la próxima generación es superar los 5500 ciclos. Además, conserva el 85 % de su capacidad a -20 °C.

“LMX reúne ventajas que hasta ahora habían sido difíciles de lograr con una sola tecnología. Esto se traduce en menor peso, carga más rápida, mayor vida útil, más energía aprovechable y un rendimiento significativamente mejorado a bajas temperaturas en comparación con las baterías LFP convencionales”, afirmó Konstantin Kroecker, director de soluciones técnicas de Eve Energy. “Junto con BMZ, estamos transformando estas ventajas a nivel de celda en una solución lista para la producción en vehículos comerciales reales”.

Versora LMFP se encuentra actualmente en fase de desarrollo. Se prevé que las primeras muestras para clientes lleguen en 2027, seguidas de las entregas en serie a partir de mediados de 2028.