El autobús todoterreno Torsus de próxima generación cuenta con más de 50 mejoras técnicas

Según Torsus, el Praetorian está diseñado para transportar con seguridad hasta 35 ocupantes con comodidad en cualquier terreno, en cualquier condición y en cualquier lugar del mundo. (Foto: Torsus)

Torsus, fabricante praguense de autobuses todoterreno de alta resistencia, ha presentado la nueva generación de su autobús insignia, el Praetorian. Según la compañía, incorpora más de 50 actualizaciones técnicas y opciones para 2024, diseñadas para permitirle afrontar las tareas más exigentes y transportar con seguridad y comodidad hasta 35 ocupantes en cualquier terreno, en cualquier condición y en cualquier lugar del mundo.

El autobús todoterreno 4x4 Praetorian toma su nombre de la legendaria Guardia Pretoriana del Ejército Romano. El Praetorian TG3, de 8,7 m y con carrocería de polímero, está propulsado por un motor diésel MAN D0836 LFLAO de seis cilindros y 6,9 L que genera 290 CV y 1150 Nm de par entre 1200 y 1750 rpm. El motor está asociado a una transmisión MAN Tipmatic ZF AStronic de 12 velocidades y una robusta transmisión todoterreno 4x4 con bloqueos de diferencial en los ejes delantero, intermedio y trasero.

El Praetorian TG3 está equipado con un motor diésel MAN D0836 LFLAO de seis cilindros y 6,9 L, que genera 290 CV y 1150 Nm de par. (Foto: Torsus)

Se pueden seleccionar hasta seis modos de conducción con solo tocar un botón, incluido el Modo Eficiencia para optimizar la eficiencia del combustible y la comodidad de los ocupantes y el Modo Emergencia para permitir cambios más rápidos de la caja de cambios a velocidades del motor más altas para acelerar las operaciones de rescate.

Chasis y suspensión mejorados

El vehículo de tercera generación incluye una suspensión completamente mejorada, chasis reforzado, discos de freno de 19,5 pulgadas en los ejes delantero y trasero, cabina rediseñada, calefacción, aire acondicionado y ventilación (HVAC) mejorados, accesibilidad de mantenimiento mejorada, 14 configuraciones de asientos diferentes y más.

“Para seguir liderando el mercado, sabemos que no podemos dormirnos en los laureles; tenemos que esforzarnos e innovar constantemente”, declaró Vakhtang Dzhukashvili, fundador y director ejecutivo de Torsus. “Afortunadamente, nuestros clientes, que operan en los sectores más exigentes y complejos del mundo, como la asistencia en caso de desastres, la atención médica, el automovilismo, la silvicultura, la minería, la agricultura, el turismo y muchos más, nos ayudan a lograr ese progreso”.

Recopilamos datos de nuestros clientes de forma proactiva y continua, y nos brindan retroalimentación vital en casos de uso extremos. Estos datos nos permiten diseñar y desarrollar mejoras técnicas altamente específicas que ofrecen ventajas reales y específicas para cada misión, como lo demuestran claramente el Praetorian de nueva generación y nuestro Terrastorm, más pequeño, rápido y ágil.

El vehículo de tercera generación incorpora más de 50 actualizaciones y opciones técnicas, incluyendo chasis y suspensión mejorados, frenos de disco integrales, acceso mejorado para mantenimiento y mucho más. (Foto: Torsus)

Una de las mejoras de ingeniería más significativas del Praetorian es el chasis y el sistema de suspensión mejorados. Los amortiguadores de goma semiesféricos de alta resistencia, o "silentblocks", que sujetan los soportes que conectan el chasis MAN del vehículo con la superestructura, se han mejorado para ofrecer mayor comodidad y articulación, y minimizar el ruido y las vibraciones de la carretera, incluso al circular por terrenos pedregosos, según declaró la compañía.

Los nuevos puntos de anclaje del suelo de la superestructura mejoran la rigidez para ofrecer a los pasajeros una experiencia de viaje más relajada. También se ha añadido un conjunto de suspensión neumática.

Tras los comentarios de nuestros clientes de todo el mundo y un programa de I+D de 20 meses, hemos incorporado por primera vez un conjunto completo de suspensión neumática delantera entre el chasis y la superestructura. Esto proporciona una mayor compensación del peso de la parte delantera de la superestructura y proporciona al Torsus aún mayor control, estabilidad y seguridad, independientemente de lo accidentado del terreno», declaró Tomas Micuda, director técnico de Torsus.

En la parte trasera del vehículo, las ballestas utilizadas en la generación anterior han sido sustituidas por un nuevo sistema de suspensión neumática que, según Micuda, mejora los niveles de comodidad de los pasajeros y la agilidad, dando a los conductores "aún más libertad para utilizar todo el potencial del motor diésel MAN para reforzar la capacidad del Praetorian de cruzar terrenos a los que los conductores de cualquier otro vehículo todoterreno nunca se atreverían a acercarse".

“También hemos introducido un algoritmo especial que beneficia a los vehículos con un punto de gravedad alto, como el Praetorian TG3. Esto reduce significativamente la sensación de peso excesivo del autobús, especialmente en terrenos todoterreno”, continuó Micuda. “Este profundo nivel de ingeniería proporciona una sensación de seguridad y gran serenidad que facilita el control del Praetorian, a pesar de su considerable tamaño y alta potencia”.

El entorno de conducción, completamente rediseñado, incluye un nuevo tablero, palanca de cambios, botones, interruptores y controles, panel de indicadores iluminado y más. (Foto: Torsus)

Mejoras del controlador

El entorno de conducción, completamente rediseñado, incluye un nuevo tablero, palanca de cambios, botones, interruptores y controles, panel de indicadores iluminado y otras mejoras. Entre las mejoras de seguridad se incluyen la introducción de detección de carril, así como tecnología de sensores de luz y lluvia. Las nuevas ventanas laterales y espejos retrovisores también ofrecen una mejor visibilidad.

El nuevo aislamiento eléctrico garantiza una integración más eficiente y perfecta con el cableado del chasis MAN original.

La altura máxima de apertura del capó del autobús se incrementó en aproximadamente 30 cm para facilitar el acceso para el servicio y el mantenimiento. También se añadió un mecanismo de doble cierre, con cuatro pasadores centrales adicionales, para asegurar que el capó permanezca cerrado de forma segura.

La producción del Praetorian TG3 de tercera generación ha comenzado y el vehículo ya está en servicio en mercados como España, Alemania y Ucrania. Está disponible en las versiones Shell, Transporter y Minesite.