La incertidumbre económica y política pone en riesgo las perspectivas de los vehículos comerciales

Después de un buen final de 2024, con pedidos de Clase 8 registrados a una tasa anual ajustada estacionalmente (SAAR) de 357.000 en el cuarto trimestre, los primeros meses de 2025 se han definido en gran medida por la incertidumbre de la política comercial y económica, que han "afectado la planificación empresarial", según el último comunicado de North American Commercial Vehicle OUTLOOK.

OUTLOOK es un pronóstico del estado de la demanda de vehículos comerciales, análisis de mercado táctico y estratégico y pronósticos para los próximos cinco años, publicado por ACT Research, un editor líder de datos de la industria de camiones, remolques y autobuses de vehículos comerciales, análisis de mercado y pronósticos para los mercados de América del Norte y China.

Los pedidos preliminares de Clase 8 cayeron un 34 % interanual, hasta las 18 300 unidades en febrero. Desestacionalizados, los pedidos de Clase 8 cayeron un 28 % con respecto a enero, hasta las 16 700 unidades, con una tasa anualizada anualizada (SAAR) de 200 000 unidades, el volumen de pedidos de Clase 8 sudafricano más bajo en casi dos años.

Vieth continuó: «Con el mercado de tractores ya en su punto más bajo, los aranceles están empezando a influir en la toma de decisiones empresariales, reduciendo las expectativas económicas a principios de año. Además de la incertidumbre que genera indecisión corporativa, es probable que la aparente estrategia política influya en indicadores clave del mercado estadounidense de tractores Clase 8, como el volumen de carga y, por extensión, las tarifas de carga, el gasto y la confianza del consumidor».

Vieth anticipó que, además de ver potencialmente que parte de la producción se traslada de regreso a EE. UU., la industria buscará agregar la mayor cantidad de inventario posible antes de que los aranceles se implementen por completo.

“Por lo tanto, si bien recortamos nuestras previsiones y bajamos las expectativas para 2025, los aranceles y la amenaza de que se añadan más están impulsando la actividad a corto plazo”, señaló. “Como siempre ocurre con el impulso de la actividad, hay beneficios”.