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Actualización: Los pedidos finales de Clase 8 aumentaron un 32% interanual en agosto.
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Las perspectivas para la demanda de nuevos equipos son positivas, pero dependen de la cadena de suministro.
Los pedidos preliminares de Clase 8 aumentaron un 68% interanual en julio.
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Los pedidos netos preliminares de clase 5-7 registraron un aumento del 41% interanual.
Los pedidos finales de junio en Norteamérica para la Clase 8 se triplican interanualmente.
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Las tarifas de flete son en gran medida responsables de la demanda sostenida.
Los pedidos preliminares de Clase 8 aumentaron un 231% interanual en junio.
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Los pedidos netos preliminares de clase 5-7 también aumentaron un 67% interanual.
Los pedidos de Clase 8 aumentaron más del 100% interanual.
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Actualizado el 22/06/2026: Los pedidos netos finales de mayo se sitúan en 26.576 unidades.
Los pedidos de clase 8 experimentan un descenso estacional del 24%.
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La estacionalidad se manifiesta mes a mes, pero se espera una mayor actividad de pedidos a medida que se acerca el año 2027.
Los pedidos de Clase 8 en Norteamérica aumentaron un 131% en marzo.
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Los pedidos netos de Clase 8 totalizaron 38.050 unidades durante el mes.
Los pedidos de Clase 8 en febrero aumentaron un impresionante 157%.
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El significativo aumento interanual refleja varios factores, sobre todo las perspectivas optimistas del mercado laboral.
Los pedidos de clase 8 aumentaron un 16% en diciembre
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ACT Research advierte que el cambio repentino exagera la demanda
Las perspectivas para vehículos comerciales en 2026 siguen siendo débiles
La incertidumbre y los vientos en contra pesan mucho en el pronóstico para 2026
La incertidumbre y los obstáculos lastran las perspectivas de la COVID-19 para 2026.
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Los aranceles y una larga lista de obstáculos seguirán afectando los pedidos de vehículos comerciales.
Los vientos en contra afectan negativamente la demanda de camiones HD y MD
Los vientos contrarios económicos y regulatorios producen constantes descensos en los pedidos
ACTUALIZADO: La demanda de vehículos comerciales continúa debilitándose
La demanda de tractores y de personal vocacional continuó con tendencia a la baja en junio y julio
Los pedidos de clase 8 cayeron un 35% interanual
ACT Research cita los fundamentos débiles y el impacto de los aranceles como factores
Los pedidos de las clases 5 a 8 bajaron un 39 % interanual
Los pedidos preliminares de clases 5-7 de NA de junio son los más débiles desde la pandemia
Los pedidos de la clase 8 de mayo bajaron un 45 % interanual
Disminución tanto mensual como anual atribuida a fundamentos débiles y una amplia incertidumbre
Los pedidos de la clase 8 de marzo bajaron casi un 6%
Una perspectiva cada vez más pesimista podría estar provocando cancelaciones de pedidos
La incertidumbre económica y política pone en riesgo las perspectivas de los vehículos comerciales
La incertidumbre sobre la política comercial y económica ha “dañado la planificación empresarial”
Se prevé una fuerte demanda de camiones pesados hasta principios de 2025
La compra anticipada ha comenzado a medida que los compradores buscan adelantarse a la regulación pendiente
La demanda de tractores de clase 8 se mantiene fuerte en diciembre
Los pedidos netos de la Clase 8 alcanzaron las 36.800 unidades en el mes.
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