Los pedidos preliminares de Clase 8 aumentaron un 68% interanual en julio.

En julio, los pedidos netos de camiones Clase 8 en Norteamérica aumentaron un 68% interanual, alcanzando una cifra preliminar de 22.100 unidades. Carter Vieth, analista de investigación de ACT Research, atribuyó este incremento a la "comparabilidad favorable y a la mejora de los fundamentos del sector del transporte por carretera". Sin embargo, en términos desestacionalizados, los pedidos disminuyeron un 30% con respecto al mes anterior.

“La considerable disminución mensual no refleja una caída repentina en la demanda de equipos nuevos, sino que indica una falta de cupos de producción disponibles para 2026, ya que los pedidos se topan con la saturación de la cartera de pedidos de Clase 8, algo que ya habíamos señalado como una posibilidad a principios de este año”, explicó. “La falta de claridad por parte de la EPA, al menos hasta finales de agosto, también podría estar afectando los pedidos, ya que tanto los fabricantes de equipos originales como los clientes esperan la resolución definitiva sobre las regulaciones, las sanciones y los precios antes de que se abran las convocatorias para pedidos de 2027”.

En cuanto a los vagones de carga mediana, Vieth indicó que los pedidos preliminares de las clases 5 a 7 en julio alcanzaron las 18.300 unidades, lo que representa un aumento del 41% interanual. "En términos desestacionalizados, los pedidos de vagones de carga mediana se han mantenido por encima de las 20.000 unidades durante los últimos tres meses", agregó, "una mejora considerable con respecto a las 16.000 unidades registradas a principios de 2026".

Los datos completos del sector correspondientes a julio, incluidas las cifras finales de pedidos, se publicarán a mediados de agosto en el informe "Estado del sector: Vehículos de clases 5 a 8" de ACT Research, un análisis mensual de la producción actual, las ventas y el estado general de los mercados de vehículos comerciales pesados y medianos en carretera en Norteamérica.