Las ventas mensuales de camiones BE en China superan la barrera del 50%.

En 2024, los camiones eléctricos de batería (BE) representaron el 13,6% del mercado chino. Esta cifra aumentó a cerca del 29% en 2025.

Las ventas de camiones BE en China han alcanzado un nuevo hito. En septiembre de este año, las ventas representaron el 50,3% del mercado, superando por primera vez la barrera del 50%.

El Sany SE está equipado con baterías de hasta 861 kWh (Foto: Sany).

Esta es la primera vez que los camiones BE superan en ventas a sus equivalentes diésel y de GNL.

Entre los principales fabricantes de vehículos medianos y pesados se encuentran XCMG, Sany, FAW y Yutong. Además de estas marcas consolidadas, las nuevas incorporaciones de empresas como Sitrek (parte de Sinotruk) y DeepWay también están teniendo gran acogida.

Las ventas de camiones BE en China representan alrededor del 90% de las ventas mundiales. Existen varias razones para esta popularidad.

Para empezar, el gobierno nacional de China ha ofrecido atractivos planes de desguace o intercambio para los clientes que deseen pasarse de la energía diésel a la eléctrica.

Además, el costo total de propiedad es menor. Se estima que los menores costos de recarga en comparación con el diésel y la reducción de los gastos de mantenimiento pueden disminuir los costos operativos entre un 10 y un 26 %.

Además, se observa un crecimiento exponencial en los puntos de intercambio de baterías. Ubicados en las principales rutas de transporte, estos puntos permiten sustituir baterías descargadas por baterías completamente cargadas en aproximadamente cinco minutos, lo que reduce el tiempo de inactividad y permite que los camiones vuelvan a la carretera.

Tal es el cambio en el volumen de producción hacia los camiones eléctricos que se ha producido una fuerte caída en la demanda de combustible diésel en toda China.

Si bien la demanda no alcanza la de China, las ventas europeas de camiones BE continúan en aumento. A finales de septiembre, Bloomberg informó que las ventas de camiones BE en Noruega, Suiza y Dinamarca representaron más del 10 % de esos mercados. En total, los camiones BE representaron el 5,5 % de todas las ventas de camiones en Europa durante el primer semestre de 2026.

En Estados Unidos, se dice que las ventas de camiones eléctricos están estancadas, principalmente debido a las restricciones normativas y los altos costos. Esto, a pesar de las ventajas en el costo total de propiedad en algunas aplicaciones en comparación con los modelos diésel.