Motores de gas MTU elegidos para nuevos buques aduaneros alemanes

El "Rügen", de casi 70 metros de eslora, es un buque de guardia múltiple propulsado por cuatro motores de gas MTU de Rolls-Royce. Dos motores de gas MTU adicionales se utilizan para el suministro de energía a bordo. (Foto: Rolls-Royce)

El 18 de marzo, el nuevo buque aduanero Rügen , el mayor de la flota aduanera alemana, fue bautizado oficialmente y puesto en servicio en Stralsund, en el norte de Alemania. El nuevo buque se utilizará principalmente para supervisar el comercio transfronterizo y garantizar el cumplimiento de la normativa aduanera en el mar Báltico.

El Rügen , de 67 metros de eslora, se construyó en el astillero Fassmer, en el norte de Alemania, y es un buque de guardia múltiple diseñado para operaciones en el mar durante varias semanas. Cuatro motores de gas MTU de Rolls-Royce proporcionan propulsión y dos más generan electricidad.

El buque está propulsado por cuatro motores de gas MTU Serie 4000 de 16 cilindros y dos hélices de paso variable. Junto con los motores eléctricos y dos generadores de energía a bordo (también motores de gas MTU 16V4000), el buque puede operar en diferentes modos según sea necesario: gas-eléctrico, gas-mecánico y modo booster. En modo booster, los cuatro motores principales, cada uno con una potencia de 1492 kW (~2000 hp), y los motores eléctricos, que reciben la energía de las unidades a bordo, pueden impulsar al nuevo buque aduanero hasta una velocidad máxima de 23 nudos.

«Con la puesta en servicio del Rügen , marcamos un hito importante en el fortalecimiento y, al mismo tiempo, la modernización sostenible de nuestra flota aduanera», declaró el Dr. Armin Rolfink, presidente de la Generalzolldirektion (Administración Aduanera Alemana). «Este buque aduanero de vanguardia combina un alto rendimiento con tecnología innovadora y respetuosa con el medio ambiente, lo que nos permitirá realizar nuestras importantes tareas aduaneras en el mar con mayor eficiencia en el futuro».

Tres buques aduaneros adicionales de 55 metros se están construyendo actualmente en Peene-Werft, Wolgast, en el norte de Alemania, empresa perteneciente al grupo de astilleros NVL. Cada buque estará equipado con tres motores de gas mtu Serie 4000 de 16 cilindros, cada uno con una hélice de paso fijo. Su potencia se ha incrementado un 10%, hasta los 1641 kW cada uno, lo que permite una velocidad máxima de unos 26 nudos.