Se estrena el sistema de combustible de inyección directa de propano Stanadyne

El sistema de inyección directa de propano se incluye en una Chevrolet Silverado 2500 HD 2023 de GM. (Foto: Consejo de Educación e Investigación sobre el Propano)

Esta semana, en la ACT Expo 2025 de Anaheim, California, se presenta un nuevo sistema de inyección directa de combustible de propano, desarrollado en colaboración entre Stanadyne, Katech y el Consejo de Educación e Investigación del Propano (PERC). Esta tecnología se presentará en una Chevrolet Silverado 2500 HD 2023 de GM, en el stand de PERC (n.° 5113).

El sistema de combustible integrado combina la bomba de inyección directa de Stanadyne con tecnología de bloqueo de vapor y el sistema de inyectores con inhibidor de bloqueo de vapor de Katech para crear un motor de servicio mediano capaz de suministrar autogás propano a una presión de hasta 200 bares directamente a la cámara de combustión. Integrado en el motor V8 L8T de 6.6 L de la Silverado, el sistema genera 401 hp, 464 lb-pie de torque y permite una capacidad de remolque de hasta 17,370 lb. El motor y el vehículo de prueba solo requirieron modificaciones mínimas.

“Con nuestra bomba e inyectores de inyección directa de GLP de nuevo desarrollo, el sistema demuestra un gran potencial de escalabilidad rentable y una amplia comercialización”, afirmó Srinu Gunturu, ingeniero jefe de Stanadyne. “Esta tecnología no solo reduce las emisiones, sino que también facilita el acceso a la propulsión limpia para vehículos medianos y pesados, donde la electrificación sigue siendo un reto”.

El sistema de combustible utiliza la bomba de inyección directa Stanadyne con tecnología de bloqueo de vapor y sistema de inyección. (Foto: Consejo de Educación e Investigación del Propano)

Durante una prueba de rendimiento y durabilidad de 250 horas, el sistema demostró con éxito su compatibilidad con los motores existentes. En comparación con el diésel, el autogás propano reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) hasta en un 96 % y las de dióxido de carbono (CO₂) entre un 5 % y un 10 %, según PERC.

“Esta solución ofrece menores emisiones, mayor eficiencia y el potencial de ahorros de costos significativos porque el propano proporciona el menor costo total de propiedad”, agregó Gavin Hale, director de desarrollo de productos y generación de energía en PERC.

En la ACT Expo se presentarán otras tecnologías impulsadas por propano. Otros productos expuestos en el stand de PERC incluyen:

• Sistema bicombustible Alliance AutoGas Ford V8 de 7.3 L: Este sistema, certificado por la EPA, ofrece una mayor autonomía, ya que puede funcionar tanto con autogás propano como con gasolina. El motor genera hasta 430 hp y 475 lb-pie de torque.
• Motor NEXIO V8 supercargado de 7.2 L a gas propano: diseñado para vehículos de clase 7 y 8, este motor cuenta con un sistema de inyección líquida que genera 330 hp y 775 lb-pie de torque. Se espera que cumpla o supere las normas de emisiones de la EPA y la CARB.

En el Grand Promenade n.° 9 se encuentra el tractor terminal MAFI equipado con un motor de propano autogás PSI de 8,8 L, certificado para uso móvil todoterreno. En un estudio real, el vehículo redujo las emisiones de NOx en un 99 % en comparación con su equivalente diésel.

Parte del programa Ride and Drive es el Remolque de Carga Móvil Pioneer e-Mobility e-Boost. Esta solución de carga para vehículos eléctricos fuera de la red eléctrica incluye un generador de propano de 75 kW y un cargador rápido de CC de 60 kW. El remolque está diseñado para satisfacer las necesidades de carga móvil o remota de vehículos eléctricos.

El personal de PERC estará presente durante toda la feria para analizar estas tecnologías y cómo el propano está desempeñando un papel cada vez más importante en las soluciones de energía limpia para el transporte y otras aplicaciones.

Programa de investigación revela la viabilidad de la inyección directa de GLP en motores de servicio mediano Financiado por PERC y llevado a cabo por Katech Engineering, el proyecto utilizó software y hardware especialmente diseñado por Stanadyne para ayudar a superar el bloqueo de vapor.