Todos los artículos de act expo
Flotas pragmáticas, laboratorios de pruebas modernos y probablemente puedas olvidarte de esa precompra de 2027.
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Los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores buscan una variedad de opciones que aborden ciclos de trabajo específicos, autonomía del vehículo y costo total de propiedad.
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Nuestro corresponsal dice que no se gana nada ignorando los aspectos positivos de unas emisiones más bajas.
Sistemas eléctricos híbridos, autogás propano y sostenibilidad de equipos de construcción.
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Además de alimentar vehículos, el propano puede facilitar la carga de vehículos eléctricos.
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La herramienta de plataforma de software abierta y de extremo a extremo acelera el desarrollo tecnológico, incluida la autonomía.
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La empresa exhibió tanto su camioneta eléctrica como su chasis despojado propulsado por propano en la ACT Expo 2025.
Street Smarts: Tal vez necesitábamos un reinicio de las regulaciones de emisiones desde el principio
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Se están desmantelando las estrictas regulaciones sobre emisiones de escape de diésel. Quizás no sea tan malo.
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La empresa ve muchas ventajas en el chasis para los fabricantes de vehículos comerciales.
Resumen: El nuevo jefe de tecnología de Deutz habla sobre los motores de generación de energía industrial de FPT y la remanufactura de Cummins.
La empresa se está expandiendo estratégicamente en América del Norte.
El nuevo modelo está destinado al mercado norteamericano.
La línea de vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos ofrece una autonomía de hasta 500 millas.
El sistema se encuentra entre varios productos alimentados con propano que se exhiben en la ACT Expo
El paquete de baterías H2-23 proporciona un equilibrio óptimo entre alcance, durabilidad y rendimiento.
La tecnología VPU See & Spray ahora está disponible para la integración OEM en todas las industrias
La versión eléctrica de batería entrará en producción en 2027
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Anna Müller de Volvo Penta habla sobre sus experiencias desde que asumió la presidencia, los planes para nuevas tecnologías y el logro de los objetivos de reducción de emisiones de la empresa.
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Las empresas aprovecharán los datos para mejorar la eficiencia tanto de los operadores de flotas como de los OEM
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El sistema de carga de 480 kW también puede cargar un vehículo eléctrico de 300 kWh en 30 a 45 minutos.