Westport contará con un sistema de combustible de GNC.

Westport presenta su sistema de combustible de GNC de alta presión con tecnología Cespira HPDI en un Volvo VNL 300 en la ACT Expo 2026. (Foto: Westport)

Westport, proveedor de sistemas avanzados de combustibles alternativos para la industria del transporte, anunció la primera demostración en Norteamérica de su sistema de almacenamiento de gas natural comprimido (GNC) combinado con el sistema de inyección directa de alta presión (HPDI) para motores de Cespira , la empresa conjunta de Westport con Volvo Group. La demostración se presentará en el stand de Westport (W3236) en la ACT Expo 2026, que tendrá lugar del 4 al 7 de mayo en Las Vegas.

La plataforma de GNC de alta presión (~700 bar) está diseñada para motores de combustión diésel que requieren inyección de combustible gaseoso a alta presión en el cilindro. Los sistemas están instalados en el camión Volvo VNL 300 de última generación, con 500 hp y 1850 lb-pie de torque, y con una eficiencia de combustible con GNC muy similar a la del VNL funcionando con diésel.

En la feria ACT Expo se exhibirá una demostración de un VNL 300 equipado con esta tecnología.

“Presentar nuestro sistema de GNC de alta presión de última generación en la ACT Expo marca un hito decisivo para el futuro del transporte limpio”, declaró Dan Sceli, director ejecutivo de Westport. “Al combinar el almacenamiento avanzado de alta presión con los sistemas de combustible HPDI de eficacia probada de Cespira, demostramos que las flotas pueden lograr el rendimiento y la eficiencia del diésel utilizando gas natural, un recurso ampliamente disponible”.

El sistema de combustible HPDI puede aplicarse y certificarse para funcionar con diversos combustibles, como gas natural, hidrógeno o una mezcla de ambos, con mínimas modificaciones de hardware. Los fabricantes de equipos originales (OEM) pueden integrar HPDI de gas natural a corto plazo y, posteriormente, aprovechar sus inversiones existentes en ingeniería y fabricación de HPDI para extender la tecnología a otros combustibles según sea necesario, afirmó Westport.

La solución patentada de GNC aprovecha la avanzada tecnología de almacenamiento a alta presión para ofrecer el rendimiento de los sistemas de combustible HPDI sin necesidad de un compresor a bordo, añadió la compañía. Los avances tecnológicos incluyen:

• Una arquitectura totalmente integrada que incluye los inyectores de combustible HPDI y los componentes del sistema de combustible de Cespira, el software de control y el sistema de tanque inteligente de GNC de alta presión de Westport, que maximizan la masa de combustible utilizable para ampliar la autonomía.
• Un sistema de compresión que, aparte de los inyectores HPDI y el sistema de combustible, no requiere modificaciones en el motor, la transmisión ni el sistema de refrigeración, ni cambios en los programas de mantenimiento del motor.
• Sin bujías.
• Componentes diseñados para manipular de forma segura GNC y mezclas de gas natural e hidrógeno.
• Estrategias de control de precisión para aplicaciones con combustibles mixtos.

Según Westport, con HPDI las flotas pueden lograr una eficiencia comparable a la de la última generación de camiones diésel, incluso funcionando con GNC o gas natural renovable (GNR).