Des réductions de construction de classe 8 sont « imminentes », selon les prévisions

L'accumulation de 4 300 tracteurs de classe 8 au cours des deux mois se terminant en novembre, contre 3 300 unités au cours des 12 mois précédents, laisse présager un risque de forte hausse des stocks au premier trimestre 2024, selon la dernière publication d'ACT Research sur les perspectives des véhicules commerciaux en Amérique du Nord. Cette publication met en lumière l'état de la demande de véhicules commerciaux, l'analyse tactique et stratégique du marché et les prévisions sur cinq ans. Le rapport attribue ce risque à la convergence de taux de construction toujours élevés, à l'affaiblissement des ventes de tracteurs aux États-Unis et à la saisonnalité des ventes en début d'année.

Les commandes de camions de classe 8 chutent fortement en décembre Les commandes nettes ont chuté de 15 000 unités par rapport au mois précédent et de 7,0 % sur un an

« Nous nous sommes étonnés, jusqu'en septembre, de l'étroite corrélation entre la construction et les ventes, qui a permis aux stocks de classe 8, tant nominaux que relatifs, de rester quasiment parfaitement positionnés très tard dans le cycle », a déclaré Kenny Vieth, président et analyste principal d'ACT. « Avec des stocks déjà en hausse et un calendrier des ventes de plus en plus difficile début 2024, les données suggèrent que ce cycle ne se terminera pas par un résultat du type « c'est différent cette fois-ci », avec des stocks plus importants accumulés au cours des deux derniers mois que sur les douze mois précédents. »

Le point positif, s’il y en a un, a-t-il noté, est l’hypothèse selon laquelle une grande partie de l’accumulation des stocks de fin 2023 s’est produite en Californie en raison des réglementations CARB « coûteuses et complexes » entrées en vigueur ce mois-ci.

Vieth a poursuivi en déclarant que même si les prévisions de la classe 8 anticipaient un ralentissement de la production à partir du premier trimestre, aucune constitution de stocks significative n'est prévue avant janvier et février, donc « nous sommes probablement en avance dans notre appel à des réductions du taux de construction plus tôt ».

Il a ensuite souligné que le taux de vente des tracteurs américains de classe 8 était en baisse depuis le deuxième trimestre 2023 et que janvier et février sont historiquement les pires mois de l'année pour les ventes au détail.