Deutz rejoint le projet de moteur à combustion interne hors route H2

Membres de l'équipe du projet PoWer (Photo : Mahle)

Le motoriste allemand Deutz a rejoint un consortium qui prévoit de développer des moteurs à combustion interne à hydrogène pour des applications hors route.

L’un des objectifs clés du groupe sera de développer des concepts de propulsion à base d’hydrogène pour la construction et l’agriculture.

Le projet « PoWer » sera dirigé par Mahle, avec d'autres partenaires, dont Deutz, Purem by Eberspaecher, Claas, Liebherr, Nagel, Umicore, NGK et Castrol.

Les instituts techniques participants comprennent l'Institut de technologie de Karlsruhe, l'Université de technologie de Braunschweig et le Centre aérospatial allemand.

D'une durée de trois ans, le projet bénéficie d'un financement de 5,1 millions d'euros du ministère fédéral allemand de l'Économie et de la Protection du climat. L'organisme de normalisation des produits TÜV Rheinland apporte également son soutien.

Le montant total du financement du projet n’a pas été divulgué.

Le consortium cherchera à exploiter « les propriétés inhérentes aux moteurs à hydrogène [à combustion interne] », notamment l'efficacité énergétique, la robustesse et les faibles émissions non traitées, autant de qualités qui rendent les moteurs à combustion interne H2 idéaux pour la construction et l'agriculture.

Moteur Deutz TCG 7.8 H2 (Photo : Deutz)

« Chez Deutz, nous avons déjà développé et dévoilé un moteur à hydrogène prêt pour la production – le TCG 7.8 H2 », a déclaré le Dr Paul Grzeschik, responsable de la conception et du développement préliminaire chez Deutz.

Nous sommes donc ravis de pouvoir apporter notre expertise à ce projet commun et de collaborer avec des partenaires solides pour faire progresser le développement de moteurs à hydrogène pour le secteur non routier. Chaque participant au projet, qu'il soit issu de la recherche ou de l'industrie, est un expert reconnu dans son domaine.

« Cette collaboration intensive nous permettra d’exploiter le potentiel d’innovation du secteur des transports et d’améliorer considérablement les technologies. »

Les partenaires s'appuieront sur des études de concept de véhicules et des analyses de systèmes de flotte et d'infrastructure pour démontrer et évaluer des applications hors route. Ils chercheront également à développer des concepts de post-traitement des gaz d'échappement à des fins de test.

Deutz a noté qu'en étudiant la manière dont l'hydrogène affecte les matériaux, ainsi que les caractéristiques d'usure et de frottement, et en validant ces propriétés dans un moteur en marche, tous les « éléments de base » seront mis en place pour répondre aux exigences de robustesse du moteur, en tenant compte des futures normes d'émission NRMM.