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L'EEXI définit les objectifs de réduction des émissions des navires jusqu'en 2030 et au-delà

Le remorqueur Damen RSD-E 2513 devient le premier remorqueur entièrement électrique à opérer dans un port européen

Fonctionnalité conçue pour réduire les émissions de méthane provenant de l'utilisation du GNL

Le remorqueur NH3 Kraken a été équipé du système d'alimentation électrique à l'ammoniac d'Amogy.

Nouveau moteur destiné aux applications P3, P4 et P5

Lancements de produits en rafale au salon maritime SMM de Hambourg

Avec une puissance équivalente, le nouveau modèle pourrait supporter une réduction de la taille du moteur

Le HFO est particulièrement préoccupant dans la région en raison de la difficulté à nettoyer les déversements et des émissions de carbone noir (BC) lorsqu’il est brûlé comme combustible.

Le moteur diesel/méthanol à double carburant devrait être conforme à la norme IMO 3

Joost Mathôt, du chantier naval Damen, examine les multiples options qui alimentent le débat sur les carburants

L'analyse de Wärtsilä montre que le SCEQE et FuelEU Maritime combleront l'écart de prix avec les combustibles fossiles

Une variante de 1 650 ch destinée aux applications moyennes sera disponible d'ici fin 2024