Deutz si unisce al progetto del motore a combustione interna H2 off-highway

Membri del team del progetto PoWer (Foto: Mahle)

Il produttore tedesco di motori Deutz è entrato a far parte di un consorzio che progetta di sviluppare motori a combustione interna a idrogeno per applicazioni off-highway.

Uno degli obiettivi principali del gruppo sarà quello di sviluppare concetti di propulsione basati sull'idrogeno per l'edilizia e l'agricoltura.

Il progetto "PoWer" sarà guidato da Mahle, con altri partner tra cui Deutz, Purem di Eberspaecher, Claas, Liebherr, Nagel, Umicore, NGK e Castrol.

Tra gli istituti tecnici partecipanti figurano il Karlsruhe Institute of Technology, la Braunschweig University of Technology e il Centro aerospaziale tedesco.

Il progetto, della durata di tre anni, è sostenuto da un finanziamento di 5,1 milioni di euro del Ministero Federale Tedesco per l'Economia e la Protezione del Clima. Anche l'autorità per gli standard di prodotto TÜV Rheinland fornisce il suo supporto.

L'importo totale del finanziamento per il progetto non è stato reso noto.

Il consorzio cercherà di sfruttare "le proprietà intrinseche dei motori a idrogeno [a combustione interna]", tra cui l'efficienza del carburante, la robustezza e le basse emissioni non trattate, tutte qualità che rendono i motori H2 IC ideali per l'edilizia e l'agricoltura.

Motore Deutz TCG 7.8 H2 (Foto: Deutz)

"In Deutz abbiamo già sviluppato e presentato un motore a idrogeno pronto per la produzione: il TCG 7.8 H2", ha affermato il dott. Paul Grzeschik, responsabile della progettazione e dello sviluppo preliminare di Deutz.

Siamo quindi lieti di poter contribuire con la nostra competenza a questo progetto congiunto e di collaborare con partner di rilievo per promuovere lo sviluppo di motori a idrogeno per il settore off-highway. Ogni partecipante al progetto, che provenga dalla ricerca o dall'industria, è un esperto comprovato nel proprio campo.

Questa intensa collaborazione ci consentirà di sfruttare il potenziale di innovazione del settore dei trasporti e di migliorare significativamente le tecnologie."

I partner utilizzeranno studi progettuali sui veicoli e analisi dei sistemi di flotte e infrastrutture per dimostrare e valutare le applicazioni off-highway. Inoltre, cercheranno di sviluppare concept di post-trattamento dei gas di scarico da testare.

Deutz ha osservato che studiando il modo in cui l'idrogeno influisce sui materiali, insieme alle caratteristiche di usura e attrito, e convalidando queste proprietà in un motore in funzione, tutti i "mattoni" saranno messi in atto per soddisfare i requisiti di robustezza del motore, tenendo conto dei futuri standard sulle emissioni NRMM.