Gli ordini per trattori di classe 8 e autocarri professionali si rafforzano

Secondo l'ultimo rapporto State of the Industry: NA Classes 5-8 di ACT Research, che fornisce una panoramica mensile sulla produzione attuale, sulle vendite e sullo stato generale dei mercati dei veicoli commerciali pesanti e medi su strada in Nord America, gli ordini netti finali di trattori di Classe 8 nel Nord America hanno raggiunto le 37.200 unità a novembre, grazie a una domanda di trattori molto forte.

"Considerati i deboli profitti generazionali registrati dai trasportatori a noleggio nel 2024 e la relativa giovinezza delle flotte private, gli ordini di trattori per 28.700 unità rappresentano una sorpresa positiva", ha affermato Kenny Vieth, presidente e analista senior di ACT. "Sebbene alcuni dei forti ordini di questo mese siano probabilmente dovuti all'ottimismo post-elettorale nel settore del noleggio, sospettiamo che le flotte private, preoccupate per le future interruzioni della catena di approvvigionamento, abbiano continuato a essere il principale motore della domanda di trattori a novembre".

Gli ordini di camion professionali hanno raggiunto le 8.600 unità, un altro numero storicamente elevato secondo Vieth. Ciò suggerisce che il mercato dei veicoli professionali sta cercando di anticipare i requisiti EPA'27 e GHG-3.

Per quanto riguarda i carichi medi, Vieth ha osservato: "Gli ordini totali per le classi 5-7 sono diminuiti del 28% su base annua, attestandosi a 17.100 unità. Gli ordini hanno subito un rallentamento negli ultimi tre mesi e questa tendenza è destinata a proseguire, dato che le scorte a livelli record stanno rallentando i nuovi ordini".

Prospettive riviste per i camion professionali

L'ottimo dato di novembre per gli ordini di autocarri commerciali segue il miglior mese storico registrato a settembre con 20.000 unità e le 9.500 unità di ottobre. Questi dati hanno spinto ACT Research a rivedere le sue previsioni per il 2025 e il 2026.

"Il mese scorso, abbiamo rivisto al rialzo le nostre previsioni per il settore degli autocarri commerciali per il 2025 e il 2026 basandoci su solidi fondamentali: la politica industriale statunitense e i piani di stimolo per la spesa infrastrutturale hanno portato la spesa per il settore manifatturiero e l'edilizia privata a livelli record", ha spiegato Vieth. "E gran parte dei circa 2.000 miliardi di dollari di misure di stimolo (CHIPS, IRA, IIJA) messe in atto nel 2021 e nel 2022 continuano a essere investiti nell'economia, fornendo un solido impulso. Ad oggi, solo il 40% circa di questi fondi è stato impiegato".

Ha aggiunto: "Con mercati finali ben supportati e normative che impongono una forte evoluzione tecnologica all'orizzonte, gli acquirenti di autocarri professionali non solo hanno la volontà di iniziare a rinnovare le proprie flotte, ma ne hanno anche la capacità".

Pertanto, per quanto riguarda i camion professionali, ACT Research ritiene che la coda per il 2026 (EPA'27) sia iniziata. "Con una domanda di trattori dubbia, la produzione di camion professionali sembra essere ben supportata fino al 2025", ha concluso Vieth.