Hengst presenterà la filtrazione per la sostenibilità all'IAA Transportation

Alla IAA Transportation di Hannover, in Germania, dal 17 al 22 settembre, Hengst intende illustrare come i suoi prodotti di filtrazione possano contribuire a ridurre l'inquinamento atmosferico e ambientale, tra gli altri vantaggi.

Il sistema di filtraggio del carburante Blue.maxx è compatibile con tutti i carburanti attuali e futuri utilizzati in tutto il mondo. (Foto: Hengst)

Sarà esposto il filtro abitacolo Blue.ion, che ottiene il suo effetto filtrante combinando la ionizzazione delle particelle presenti nel flusso d'aria con la polarizzazione del mezzo filtrante. Il suo design compatto richiede un consumo energetico minimo per la ventola e produce basse emissioni acustiche.

Sarà inoltre presentato il sistema di filtraggio del carburante Blue.maxx, che Hengst ha dichiarato essere adatto a tutti i carburanti attuali e futuri utilizzati a livello globale. Il suo design modulare ne consente un rapido adattamento a diverse applicazioni, come soluzione di primo equipaggiamento o retrofit. Sono disponibili elementi monostrato o multistrato dell'inserto filtrante Energetic per soddisfare i requisiti di separazione, finezza e tipo di carburante.

Il sistema Blue.maxx può essere progettato in due parti: come prefiltro e filtro principale oppure come filtro principale combinato con separazione dell'acqua integrata.

Hengst presenterà anche elementi filtranti e materiali di tenuta completamente sintetici per motori a combustione interna a idrogeno. I moduli del filtro dell'olio possono essere configurati in modo flessibile e soddisfano i requisiti specifici dell'idrogeno e di altri combustibili alternativi come gli oli vegetali idrogenati (HVO) o gli esteri metilici di acidi grassi (FAME), ha affermato l'azienda. Il concetto di filtro complessivo per motori a idrogeno comprende anche il separatore a dischi Blue.tron ad azionamento elettrico.

Il sistema di filtraggio dell'aria catodico modulare Blue.netic con struttura multistrato protegge i componenti di una cella a combustibile. (Foto: Hengst)

Per le celle a combustibile, lo scambiatore di ioni Blue.iox è progettato per proteggere dall'introduzione di ioni nei refrigeranti dovuta all'invecchiamento. Il design della cartuccia filtrante, con flusso di filtrazione assiale e sistema di resina a letto misto per lo scambio cationico e anionico, garantisce un'elevata efficienza di filtrazione per l'intero intervallo di manutenzione, ha spiegato Hengst.

Un sistema modulare di filtri dell'aria catodici Blue.netic con struttura multistrato protegge i componenti di una cella a combustibile da particelle e sostanze introdotte tramite l'aria di aspirazione, ha aggiunto l'azienda.

Oltre ai prodotti per la filtrazione del refrigerante e dell'aria, Hengst sviluppa anche soluzioni per l'integrazione del sistema direttamente sulla pila a combustibile, come un separatore d'acqua per il ricircolo del gas anodico, caratterizzato dall'esclusiva configurazione della valvola di spurgo e di scarico.