Le vendite mensili di camion BE in Cina superano la soglia del 50%.

Nel 2024, i camion elettrici a batteria (BE) in Cina rappresentavano il 13,6% del mercato. Questa percentuale è salita a circa il 29% nel 2025.

Le vendite di camion BE in Cina hanno raggiunto un nuovo traguardo. A settembre di quest'anno, le vendite hanno rappresentato il 50,3% del mercato, superando per la prima volta la soglia del 50%.

Sany SE equipaggiato con i pacchi batteria massimi da 861 kWh (Foto: Sany)

È la prima volta che i camion BE superano nelle vendite i modelli equivalenti a diesel e a GNL.

Tra i principali produttori di veicoli medi e pesanti figurano XCMG, Sany, FAW e Yutong. Oltre a questi marchi affermati, anche le nuove aziende come Sitrek (parte di Sinotruk) e DeepWay stanno riscuotendo successo.

Le vendite di camion BE in Cina rappresentano circa il 90% di tutte le vendite globali. Questa popolarità è dovuta a una serie di fattori.

Innanzitutto, il governo nazionale cinese ha offerto interessanti programmi di rottamazione/permuta per i clienti che desiderano passare dal diesel all'energia elettrica.

Inoltre, si registra un costo totale di proprietà inferiore. Si stima che i minori costi di ricarica rispetto al gasolio e le ridotte spese di manutenzione possano diminuire i costi operativi tra il 10 e il 26%.

A ciò si aggiunge la crescita esponenziale degli impianti di sostituzione delle batterie. Situati lungo le principali arterie di trasporto, questi impianti consentono di sostituire le batterie scariche con batterie completamente cariche in circa cinque minuti, riducendo i tempi di fermo e rimettendo i camion in strada.

Il passaggio ai camion a propulsione elettrica è talmente massiccio che si è registrato un forte calo della domanda di gasolio in tutta la Cina.

Sebbene la domanda non possa eguagliare quella cinese, le vendite di autocarri BE in Europa continuano ad aumentare. A fine settembre, Bloomberg ha riportato che le vendite di autocarri BE in Norvegia, Svizzera e Danimarca rappresentavano oltre il 10% di tali mercati. Complessivamente, gli autocarri BE hanno rappresentato il 5,5% di tutte le vendite di autocarri in Europa nella prima metà del 2026.

Negli Stati Uniti, le vendite di autocarri a batteria sono "in fase di stallo", principalmente a causa di ostacoli normativi e di costo. Questo, nonostante i vantaggi in termini di costo totale di proprietà (TCO) in alcune applicazioni rispetto ai modelli diesel.