Presentato il nuovo Volvo VNR per il Nord America

Volvo Trucks ha annunciato il lancio del nuovo Volvo VNR per il mercato nordamericano del trasporto regionale. Si tratta del secondo modello di camion basato sulla nuovissima piattaforma, dopo l'introduzione del modello VNL per le lunghe distanze all'inizio del 2024.

Il nuovo VNR offre consumi di carburante ridotti ed emissioni di CO2 ridotte fino al 7,5%. (Foto: Volvo Trucks)

"Il nuovissimo Volvo VNR è stato progettato specificamente per le esigenze delle consegne regionali e urbane", ha dichiarato Peter Voorhoeve, Presidente di Volvo Trucks North America. "Con la sua versatilità senza pari, le avanzate funzionalità di sicurezza, la connettività superiore e la maggiore efficienza nei consumi, il Volvo VNR è la dimostrazione del nostro impegno per la qualità e l'innovazione."

Il nuovo camion rappresenta una riprogettazione del 90% rispetto al suo predecessore. Volvo ha affermato di aver ridotto il consumo di carburante e le emissioni di CO2 grazie a un'aerodinamica migliorata, innovazioni nel gruppo propulsore e alla tecnologia Eco-roll, che disinnesta la trasmissione in discesa e consente al camion di procedere per un tempo ottimale, contribuendo al risparmio energetico.

Si dice che i miglioramenti del gruppo propulsore, come il motore D13 VGT (Turbo a Geometria Variabile) di nuova generazione, di serie sul VNR, contribuiscano per il 3% al miglioramento dell'efficienza dei consumi, che può arrivare fino al 7,5%. Il D13 VGT include un design avanzato del pistone, un iniettore di carburante migliorato e una pompa dell'olio a cilindrata variabile.

Il motore D13 VGT (turbo a geometria variabile) di nuova generazione di Volvo sarà di serie sulla VNR. (Foto: Volvo)

La scelta delle motorizzazioni includerà 405, 425, 435 e 455 CV con valori di coppia da 1.450 a 1.850 lb-ft. Una volta iniziati gli ordini, i clienti avranno anche la possibilità di scegliere il motore D13 Turbo Compound.

La nuova piattaforma del veicolo è progettata per le future tecnologie di propulsione, tra cui motori elettrici a batteria, a celle a combustibile e a combustione interna alimentati da combustibili rinnovabili, tra cui l'idrogeno. Una nuova architettura elettrica a 24 volt e le funzionalità di sicurezza attiva costituiranno inoltre lo standard per la futura commercializzazione di camion completamente autonomi.

Le nuove funzionalità di sicurezza includono:

• Volvo Active Driver Assist con avviso di collisione frontale;
• frenata automatica di emergenza;
• avviso di abbandono della corsia
• airbag a tendina laterali integrati montati sulla cabina disponibili sia sul lato conducente che su quello passeggero;
• funzioni avanzate di sicurezza e visibilità adatte alle aree urbane con molti pedoni;
• sistema di monitoraggio della telecamera completamente integrato.

Il VNR è disponibile in diverse configurazioni, tra cui trattori 4x2, 6x2 e 6x4. Le varianti spaziano dal VNR 300 al modello premium VNR 660, adatto sia per applicazioni regionali che a lungo raggio.

La produzione del nuovo VNR avrà luogo presso lo stabilimento Volvo Trucks New River Valley di Dublin, in Virginia, e le vendite inizieranno nei prossimi mesi.