O ônibus off-road Torsus de última geração conta com mais de 50 atualizações técnicas

De acordo com a Torsus, o Praetorian foi projetado para “transportar com segurança até 35 ocupantes confortavelmente em qualquer terreno, em quaisquer condições, em qualquer lugar do mundo”. (Foto: Torsus)

A Torsus, fabricante de ônibus off-road pesados com sede em Praga, revelou a próxima geração de seu principal ônibus, o Praetorian. Segundo a empresa, ele incorpora mais de 50 atualizações técnicas e opções para 2024, projetadas para permitir "assumir os trabalhos mais difíceis e transportar com segurança até 35 ocupantes confortavelmente em qualquer terreno, em quaisquer condições, em qualquer lugar do mundo".

O ônibus off-road Praetorian 4x4 recebeu o nome da lendária Guarda Pretoriana do Exército Romano. O Praetorian TG3, com 8,7 m de comprimento e carroceria de polímero, é equipado com um motor diesel MAN D0836 LFLAO de seis cilindros e 6,9 L, com 290 cv e 1.150 Nm de torque entre 1.200 e 1.750 rpm. O motor é acoplado a uma transmissão MAN Tipmatic ZF AStronic de 12 velocidades e a uma robusta transmissão off-road 4x4 com bloqueios de diferencial nos eixos dianteiro, central e traseiro.

O Praetorian TG3 é equipado com um motor diesel MAN D0836 LFLAO de seis cilindros e 6,9 L, com 290 cv e 1.150 Nm de torque. (Foto: Torsus)

Até seis modos de condução podem ser selecionados com o toque de um botão, incluindo o Modo de Eficiência para otimizar a eficiência de combustível e o conforto dos ocupantes e o Modo de Emergência para permitir trocas de marcha mais rápidas em rotações mais altas do motor para acelerar as operações de resgate.

Chassi e suspensão aprimorados

O veículo de terceira geração inclui uma suspensão totalmente atualizada, chassi reforçado, discos de freio de 19,5 pol. nos eixos dianteiro e traseiro, cabine redesenhada, aquecimento, ar condicionado e ventilação (HVAC) aprimorados, melhor acessibilidade para manutenção, 14 configurações diferentes de assentos e muito mais.

“Para continuar liderando o mercado, sabemos que não podemos ficar sentados sobre os louros – precisamos nos esforçar e inovar, e precisamos fazer isso o tempo todo”, afirmou Vakhtang Dzhukashvili, fundador e CEO da Torsus. “Felizmente, nossos clientes, que atuam nos setores mais difíceis e desafiadores do mundo todo, como assistência em desastres, assistência médica, automobilismo, silvicultura, mineração, agricultura, turismo e muito mais, nos ajudam a concretizar esse progresso.”

Coletamos dados proativamente de nossos clientes o tempo todo, e eles nos fornecem feedback vital em cenários de uso extremos. Esses dados nos permitem projetar e desenvolver aprimoramentos técnicos altamente focados que oferecem vantagens reais e específicas para cada missão, como demonstrado claramente pela próxima geração do Praetorian e pelo nosso Terrastorm, menor, mais rápido e ainda mais ágil.

O veículo de terceira geração incorpora mais de 50 atualizações técnicas e opcionais, incluindo chassis e suspensão aprimorados, freios a disco completos, melhor acesso para manutenção e muito mais. (Foto: Torsus)

Um dos pacotes de melhorias de engenharia mais significativos do Praetorian é o chassi e o sistema de suspensão aprimorados. Os apoios de borracha semiesférica de alta resistência, ou "blocos silenciosos", que sustentam os suportes que conectam o chassi MAN do veículo à superestrutura, foram aprimorados para proporcionar maior conforto e articulação, além de reduzir ao mínimo o ruído e a vibração da estrada, mesmo em áreas de pedregulhos, afirmou a empresa.

Novos pontos de fixação para o piso da superestrutura aumentam a rigidez, proporcionando aos passageiros uma experiência de viagem mais tranquila. Um conjunto de suspensão a ar também foi adicionado.

“Após o feedback de nossos clientes em todo o mundo e um programa de P&D de 20 meses, adicionamos pela primeira vez um conjunto completo de suspensão a ar dianteira entre o chassi e a superestrutura. Isso proporciona um nível maior de compensação para o peso da parte dianteira da superestrutura e confere ao Torsus ainda mais controle, compostura e segurança, independentemente de quão irregular seja o terreno”, disse Tomas Micuda, gerente técnico da Torsus.

Na parte traseira do veículo, as molas de lâmina usadas na geração anterior foram substituídas por um novo sistema de suspensão a ar que, segundo Micuda, melhora os níveis de conforto dos passageiros, bem como a agilidade, dando aos motoristas "ainda mais liberdade para utilizar todo o potencial do motor a diesel da MAN para reforçar a capacidade do Pretoriano de atravessar terrenos que os motoristas de qualquer outro veículo off-road jamais ousariam abordar".

“Também introduzimos um algoritmo especial que beneficia veículos com alto ponto de gravidade, como o Praetorian TG3. Isso reduz significativamente a sensação de 'peso na parte superior' do ônibus, especialmente fora de estrada”, continuou Micuda. “Esse nível profundo de engenharia proporciona uma sensação segura e altamente equilibrada que facilita o controle do Praetorian, apesar de seu tamanho considerável e alta potência.”

O ambiente de direção completamente redesenhado inclui um novo painel, alavanca de câmbio, botões, interruptores e controles, painel de indicação iluminado e muito mais. (Foto: Torsus)

Melhorias no driver

O ambiente de direção completamente redesenhado inclui um novo painel, alavanca de câmbio, botões, interruptores e controles, painel de indicadores iluminado e outras melhorias. Os recursos de segurança aprimorados incluem a introdução do sensor de faixa, bem como a tecnologia de sensores de luz e chuva. Novos vidros laterais e espelhos retrovisores também proporcionam melhor visibilidade.

O novo isolamento elétrico garante uma integração mais eficiente e perfeita com a fiação do chassi MAN original.

A altura máxima de abertura da máscara frontal (capô) do ônibus foi aumentada em aproximadamente 30 cm para maior acesso para serviços e manutenção. Um mecanismo de trava dupla também foi adicionado, com quatro pinos centrais adicionais para garantir que a máscara permaneça firmemente fechada.

A produção da terceira geração do Praetorian TG3 já começou e o veículo já está em serviço em mercados como Espanha, Alemanha e Ucrânia. Está disponível nas especificações Shell, Transporter e Minesite.